轿车无疑是国内最火爆的车型,每个月的销量都非常可观。前三名的轿车品牌基本上每个月都能轻松卖出几万台,这真是了不起。虽然这个级别有很多知名品牌,比如朗逸、轩逸、卡罗拉等,但自从马自达3昂克赛拉降价后,它绝对是最靓的那款，这款车不仅省油，还有很高的颜值和操控，可玩性不错，非常适合年轻人。
马自达3昂克赛拉这款车，作为马自达的主力车型,它可以说是一款中规中矩的家用轿车了。不过,马自达一向擅长在平凡的车型中注入运动基因,让它们即使是入门级车型,也能给人一种与众不同的驾驶体验。昂克赛拉就是这样一款车,它搭载了马自达自家的"创驰蓝天"发动机,分别有1.5L和2.0L两个排量可选。我个人比较推荐2.0L的那款,因为它的动力输出更为充沛。最大功率116千瓦(158马力),最大扭矩202牛·米,足以应对大多数日常驾驶场景。
更重要的是,2.0L车型的动力输出相当平顺,油门和刹车的脚感都很线性,给人一种驾驶自如的感觉。加速时也有很好的动力储备,即使是新手或女司机,也不会觉得吃力。变速箱的换挡逻辑也很聪明,能很好地配合发动机的动力特性。除了动力之外,昂克赛拉最出色的地方在于它的操控性能。马自达一直将操控性能作为自家车型的一大卖点,昂克赛拉也不例外。它的悬架设置相当有韧性,过弯或并线时车身侧倾得到很好的抑制,尾部的跟随性也相当不错。
方向盘的指向精准度很高,盲人骑马都能指哪打哪。开着它上路,即使是新手,也能驾驶自如,毫无压力。如果你是一个喜欢激烈驾驶的人,昂克赛拉同样能给你带来不错的操控乐趣。我个人就很喜欢它这一点。作为一款家用车,日常代步当然是它的主要用途。但如果偶尔想在车少的路段玩玩车,昂克赛拉也是个不错的选择。这一点上,它明显要比很多同级别的车型强出一筹。
说到内饰,昂克赛拉的设计风格比较简约干练,整体采用了全黑色调,看起来大气沉稳,而且容易打理。中控台的造型很简单,没有过多的装饰,但在中间部分使用了软质皮质包裹,做了缝线处理,中控屏和空调控制键的布局也很人性化。老人都能轻松操作,比那些全触屏的设计好用多了。8.8英寸的中控大屏和仪表盘的设计也很有驾驶车的感觉,三幅式多功能方向盘让人看着就想开车了。配置方面,昂克赛拉算是很给力了。全系标配8喇叭音响、无钥匙进入、自动驻车、倒车雷达影像等,安全配置也很不错,比如全车身使用高强度钢材、全景气囊系统等,在碰撞测试中拿到了很好的成绩。
虽然昂克赛拉的空间表现在同级别中不算突出,但对于大多数家庭用车来说,还是绰绰有余的。它的长宽高尺寸分别为4662/1797/1445毫米,轴距2726毫米,后排的腿部和头部空间对于身高1.7米出头的人来说,都有足够的余量。坐垫的长度也很不错,大腿部分有很好的支撑,不会让人觉得酸麻。不过,如果你是一个身高1.8米以上的大个子,坐在后排可能会觉得有点局促。所以,如果你家里有这样的"特殊人群",不妨考虑下选择一款车身更大的车型。
另外,昂克赛拉的油耗表现也很出色。1.5L手动挡的综合工况油耗只有5.8L/百公里,自动挡也就比它高那么一点点。2.0L车型的官方综合工况油耗是5.8L/百公里,实测下来在7.3-7.8L/百公里这个范围,相当于一公里仅4毛钱，对于一台2.0L的自然吸气发动机来说,这个成绩已经很不错了。
我个人觉得,它的外形设计是最大的亮点之一。那个前脸的鲨鱼鼻子造型,加上长车头短车尾的运动化车身线条,给人一种永远准备冲刺的感觉,很有马自达一贯的家族设计风格。前大灯组的造型也很犀利有神,辨识度很高。熏黑的尾灯设计与前灯呼应,两侧的双出的排气筒,无不彰显着这款车的运动气息。而且现在裸车仅8.5万就能入手，对于工薪阶层来说还是值得考虑的。
