318既是一条自驾线路，也是这台岚图FREE318的纯电续航，它采用1.5T增程式，电池升级为43kWh，纯电续航为318km，综合续航为1458km，四驱馈电油耗6.69L/100km，两驱馈电油耗6.19L/100km。
黑化+机甲风
岚图FREE 318既然作为岚图FREE系列的新增车型，所以在外观方面变化不大。钛晶灰是318车型的专属车漆颜色，搭配整车的黑化饰条，整体审美基调很符合年轻用户。此外，前刹车为4活塞式固定卡钳，颜色上提供了红/黄/绿的颜色选择。
对于岚图FREE来说，不必拘泥于固定的设计思维，设计上给予了设计团队很大的发挥空间，眼前这台岚图FREE 318的机甲风，还是很帅的，使用飞翼贯穿式灯带的家族化语言，不同场景不同动态效果。
车身尺寸：4905/1950/1645mm，轴距：2960mm
车侧遵循2.981的黄金比例，3倍轮轴比、2倍轮高比，岚图FREE的造型不像传统印象的SUV，更像是旅行车和SUV的结合体。
搭载的是百度apollo领航辅助智驾系统，这套智驾系统实际体验还是不错的，但就消费者而言，还是更愿意为华为的技术买单。
高速领航方面，新增锥桶识别，在高速公路行车遇到道路维修，系统能够及时预警规避风险。城区辅助，更新了红绿灯十字路口跟车和提醒功能，驾车经过十字路口时能自动跟车和及时提醒，智驾不退出。智能泊车，更新了暗光空间车位泊车，即使在夜里光线很暗，也能快速泊入多种难停的车位。
三联屏铺满的仪表台对于新能源汽车只能算是基操，但整个仪表台可以升降，这就有意思多了！屏长1066mm，可结合车内模式自动调整升降，从而营造出仪式感。
黑/绿的内饰颜色以及皮革/翻毛皮的材质搭配也是318版本首次推出，饰条也进行了黑色镀铬处理，整体黑化的很到位！
乘坐表现完全可以放心，得益于2960mm的轴距，再加上它是大5座布局，使得车内空间非常宽裕，再加上柔软、宽大的座椅，整体乘坐舒适度还是可圈可点的。就算是后排依旧可以提供很好的包裹感，试驾路线有大量抛跳起伏和盘山路，实际体验下来不会被甩的七荤八素。不足之处在于后排靠背的俯仰调节角度还是太过保守，我更希望在后排有半躺的姿态长途出行，以缓解疲劳感。
多说一句，前排座椅带通风/加热/按摩功能，按摩采用内嵌式的8点式气动按摩，这并不稀奇，但岚图的座椅按摩力度是我遇到过最大的，包括自家的梦想家，非常酸爽！
硬件配置够高！
岚图FREE 318搭载1.5T+电动机组成的增程式动力系统，配备43kWh电池组，相比现款岚图FREE提升10%，纯电续航为318km，综合续航里程达到1458km。此外，岚图FREE 318还配备了空气悬架，高度上下100mm可调。
空气弹簧+可变阻尼减振器在这个价位出现还是很良心的，带来的效果也显而易见。对于一台2.2吨的SUV，空气弹簧可以提供更好的车身姿态和离地间隙，悬架的调校标定是偏运动一点，小颠簸可以过滤得很韧，同时在弯中可以提供更多的信心。
有过高海拔驾驶经验的各位肯定了解，对于燃油车而言，高海拔地区的动力衰减严重，涡轮机还好，自然吸气更甚，倘若是一台小排量自吸车，超车爬坡这些在平原地区很平常的操作，在这就会非常迟缓，让你彻底明白动力不足下的干吼不走是种什么体验！
岚图FREE 318虽然有1.5T增程器，但它只负责发电并不参与驱动，本质上还是一台电车，高海拔地区电车的动力是优势项目，搭配动能回收提前在弯前减速，将回收力度调到最高，可以轻松完成一系列操作。
电机的输出特性以及本身的强大动力储备，所以当全力踩下加速踏板时，整个加速的感觉是非常有冲击力的，前后双电机可以毫无延迟的将动力输出到路面，4.5秒破百的成绩对于中大型SUV确实够快！
