勒芒24小时耐力赛是世界著名的拉力赛事，诞生了许多著名场景，其中包括三辆赛车夺得冠军。它还诞生了法拉利等国际汽车公司。时隔25年，BMWM重返勒芒24小时耐力赛，两辆BMWMHybridV8赛车将角逐今年勒芒24小时耐力赛的超级跑车组别。让我们一起期待这激动人心的盛会吧！
勒芒其实是一个位于法国巴黎西南边的一个商业城市，从1923年勒芒24小时耐力赛就已经开始举办，每3个车手为一个车组，通过驾驶一辆赛车完成持续24消失的拉力竞赛。勒芒赛事跟世界一级方程式锦标赛，也就是我们熟知的F1，以及世界汽车拉力锦标赛WRC一起被成为最艰苦的汽车三大赛事。勒芒24小时耐力赛从举办开始以来，除了二战时期被迫中断过，此后在没有停止过征程。
勒芒赛事跟普通的比赛不同，除了要求车辆的性能和速度，还必须要提供出色的稳定性和越野性，最重要的是必须省油，不然很可能造成参赛车辆无法跑完全程的情况。这也让不少车企为了测试各自新车的性能和持久力，所以报名参与勒芒赛事。
在勒芒耐力赛中的赛车车型共分为4个级别，分别是LMP、LMPGTP、LMGTS、LMGT，不同的排量和不同组别的赛车进行比赛，最后统计出来各自的成绩。在比赛阶段，三名车手可以轮换休息，其中主车手的驾驶时间不得超过14小时，在比赛开始后，不论换胎还是加油维修，都将算在总时间内。
在众多耐力赛事中，勒芒赛事可以说是最具含金量的赛事，其他耐力赛通常只有500到1000km，而勒芒赛事则有5000km，在直道时最高时速可达390km。据了解，宝马汽车作为曾经的参赛品牌，最后一次夺冠是在1999年，其当时参赛车型为V12 LMR原型车。此后直道推出勒芒赛事，宝马都没能在斩获冠军。
对于宝马等主流品牌退出勒芒赛事的原因，一方面可能是认为电气化的研发更加重要，传统燃油车已经无法在持续下去，另一方面则因为参赛需要耗费大量的资金，这对于当时研发新能源汽车对于资金和研发人员的迫切需求来说，显然是雪上加霜。
20号BMW M Hybrid V8还是第20辆宝马艺术车，由艺术家朱莉·梅赫雷图设计。这可能是有史以来速度最快的艺术品吧。
资深一点的车迷，应该还记得宝马在勒芒的首次成功始于1939年，当时BMW 328 Touring Coupé在其组别获胜并总体排名第五。宝马M 赛车队最辉煌时期是上个世纪90年代。1999年，扬尼克·达尔马斯（法国）、皮尔鲁吉·马蒂尼（意大利）和乔希姆·温克霍克（德国）驾驶#15 BMW V12 LMR获得总冠军。
你印象最深的宝马赛车是哪一辆？
