如何选择纯电动小型车？今天我们带来了一款被称为“电动大炮”的汽车。作为沃尔沃品牌有史以来推出的最小SUV，也是沃尔沃汽车全球电动化战略实施的重要标志。沃尔沃EX30于去年5月推出。海外上市。今天我们就来看看这款沃尔沃历史上最小的车型表现如何。
[ ·1· 电气化时代的斯堪的纳维亚设计 ]
[ ·2· 内饰采用减法美学，强调设计服务于功能 ]
[ ·3· 欧系电动小钢炮，驾乘质感出色 ]
我们试驾的版本为四驱双电机，最大功率315kW，最大扭矩543N·m，0-100km/h加速时间仅需3.6s。电池容量为66kWh，CLTC工况下该版本续航里程为540km。
这套动力系统加上底盘，简直是为驾驶者而打造的。动力非常澎湃，稍微踩下加速踏板，车辆便飞奔出去。不过不用担心，它的动力输出是比较线性的，随着电门开度而线性释放，让你感觉很好控制，不会让人有不好驾驭的感觉。
其实强劲的动力很多品牌都做得到，这并不难，难的是悬架调校，这才最考验功底的。EX30底盘由沃尔沃欧洲团队操刀调校，底盘风格偏向运动性，悬架紧致且有韧性，带点速度过弯时，悬架可以提供充足的侧向支撑力。车轮采用四轮四角设计，让车辆操控起来很灵活，这也是小车从物理层面带来的操控优势。
悬架对细碎颠簸过滤的很充分，过井盖时底盘很有厚重感，根本不像常规4.2米的小车的质感，底盘给人感觉很高级，是豪华车的质感。EX30的底盘表现是我最喜欢它的一点，给我带来很大惊喜。
转向力度适中，质感还不错，与沃尔沃S60等车型类似。刹车不像原来沃尔沃偏硬的脚感、初段就有强劲的制动力。EX30的刹车脚感硬度适中，制动踏板前半段跟后半段制动力释放力度接近，比之前沃尔沃油车的刹车力度相对缓和一点，脚感比较容易控制。
新车的NVH表现也很出色，车厢的密封性很好，高速行驶中车厢内很安静，绝大部分风噪和路噪都被隔绝在了车厢外，整体表现是豪华车隔音降噪的水平。
