2023年，秦家族卖出了48万辆，仅这一个车系就占据比亚迪年度销量的近1/5。这款被比亚迪视作“一统天下”的车系，有着非常特殊的地位。
5月28日，秦家族新车型秦L DM-i发布，作为首批搭载比亚迪第五代DM技术的车型，秦L DM-i既要承担销量重任，也要把第五代DM技术最重要的“2.9L油耗”（NEDC标准）传播出去，占领更多的用户心智——低油耗是上一代DM技术让比亚迪销量腾飞的基础，现在第五代DM能否巩固曾经的地位就显得尤为重要了。
于是，6月6日秦L DM-i万人交车暨千媒众测开营仪式在比亚迪大本营深圳举行，官方打出“引领中级 开创油耗2时代”的口号，力图将“省油”标签贯彻到底。
首搭第五代DM技术
作为第五代DM技术首款中级轿车，比亚迪把秦L DM-i的直接竞争对手放在了“合资燃油中级车”上，称其拥有节油、续航、平台、设计、品智五大优势。
在新能源车用户高度关注的节油、续航方面，秦L DM-i优势明显。节油方面，得益于第五代DM技术平台发动机最高热效率46.06%、发动机控制策略优化、EHS电混系统效率提升、七合一域控能量密度提升、以及低能耗设计，秦L DM-i百公里NEDC亏电油耗达到划时代的2.9L。续航方面，秦L DM-i 满油满电综合续航2100km。
此外，秦L DM-i采用了比亚迪新一代插混整车平台，通过插混平台的“量身打造”，秦L DM-i实现了0.26Cd的超低风阻系数、后排纯平地板、以及接近纯电车的平顺操控和静音效果。
设计方面，秦L DM-i采用新国潮龙颜美学设计。品智方面，秦L DM-i 拥有同级少有的1900mm车宽和分体式座椅，以及搭载了DiLink智能座舱、DiPilot智能驾驶辅助系统等。
发布即量产，上市即交付
车秦L DM-i售价9.98万元-13.98万元，上市后，秦L DM-i的表现也非常抢眼，根据比亚迪公布的数据，其上市三天交付量就达到了5000辆。另据“车fans”创始人孙绍军的调研数据，秦L DM-i上市一周订单总数约2.5万。
短时间内获得如此高的订单数，无论对哪家车企来说都可能面临交付难题，就像排期已到半年后的小米SU7。
对此，比亚迪称，秦L DM-i发布即量产，上市即交付，也显示出比亚迪强大的生产能力、交付能力。
比亚迪称，早在上市之初，就备足车源，后方也加班加点开足产能，确保用户上市就能及时提车。目前，秦L DM-i 新车已经陆续抵达全国各地的4S店。面对纷至沓来的订单，比亚迪“手中有粮，心中不慌”。
油耗低不低，实测来说话
在6月6日的秦L DM-i万人交车暨千媒众测开营仪式上，比亚迪表示，在媒体油耗实测中，实测成绩全部低于2.9L的官方数据。比亚迪王朝网总经理路天也亲自“BOSS直测”，实测百公里亏电油耗低至2.43L。
续航方面，媒体三条路线同时开测，空调全程24度，其中西安到哈密这条路线，从低海拔往高海拔开，一路翻过秦岭等几大山脉，中间经历连续大上坡，爬升最大海拔差有2100米，可谓“地狱难度”，最终实测成绩所有车辆均超过官宣的2100公里，比亚迪再次“反向虚标”。
比亚迪称，此次秦L DM-i“千媒众测”活动，旨在通过大规模的油耗测试和续航测试，让更多媒体亲身体验秦L DM-i的产品力，用真实的声音告诉广大用户秦L的产品表现。
