“哪吒汽车改名成360汽车不合适，360专注做好安全和AI两个概念已经很不容易，不能无限定位”。6月2日，全网热议的“哪吒要不要改名”直播讨论在线上开启。360集团创始人周鸿祎、哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇等企业高管齐聚一堂，共同探讨这一话题。
这场讨论的起因可追溯至4月的北京车展，当时周鸿祎提出了哪吒汽车改名的建议。张勇随后在网上发起了公开投票，征求大家的意见。在直播讨论中，周鸿祎强调，这不是一场辩论，而是一次开放的讨论，他个人的看法并不重要，用户的声音才是最值得倾听的。
从此前的投票结果来看，不支持改名的网友数量不少。他们认为，哪吒汽车经过数年的市场推广，已经积累了一定的知名度。若此时改名，无疑意味着要重新开始品牌教育和营销，这对企业来说是一项巨大的投入，而且效果未必能够立竿见影。
汽车行业的改名并非新鲜事。历史上，我们见证了许多汽车品牌的更名，如凌志变为雷克萨斯、佳美变为凯美瑞、花冠变为卡罗拉、霸道变为普拉多、无限变为英菲尼迪、富豪变为沃尔沃等。近年来，这样的案例也屡见不鲜。然而，真正因为改名而实现命运转折的品牌却寥寥无几。
以R品牌为例，它最初是上汽荣威推出的中高端汽车品牌。但由于上汽旗下已有智己等新能源汽车品牌，R品牌的市场定位显得有些尴尬。为了让品牌定位更加清晰，上汽集团在2021年将R品牌正式更名为飞凡汽车，并实现了独立运营。然而，改名后的飞凡汽车销量并未有显著提升。
另一个例子是东风小康，随着华为的“赋能”，东风小康汽车有限公司更名为赛力斯，知名度得到了显著提升。在与华为合作之前，东风小康的新能源品牌曾一度被称为金康。如今，赛力斯的重心已经转移到了问界品牌上，东风小康这个名字也逐渐淡出人们的视线。但即便如此，赛力斯的销量主要还是依靠问界品牌的贡献。
改名真的能改变一个品牌的命运吗？这并非绝对。许多消费者对于品牌的原始印象根深蒂固，改名后仍然习惯于使用原名。例如，尽管麦当劳曾更名为“金拱门”，但消费者仍然习惯性地称其为麦当劳。
周鸿祎在讨论中提到，“品牌名称只是一个符号，无论赋予多大内涵，最重要的还是做好产品。如果产品本身质量过硬，用户自然会接受并愿意为之买单，品牌叫什么名字其实并不那么重要。”这句话道出了品牌建设的真谛。
五菱事业部副总经理周钘也曾公开表示，汽车品牌改名的事不能干，历史上没有成功的。这提醒我们，在考虑品牌改名时，需要深思熟虑，权衡利弊。品牌名称固然重要，但更重要的是产品的质量、服务和用户体验。只有不断提升这些方面，才能赢得市场和消费者的认可。
