在汽车行业加速向电动化转型的当下，大众汽车集团也不甘落后，宣布了一项全新的入门级电动汽车计划，目标直指电动车的全球普及。这款预计在2027年发布的新车型，定价约为2万欧元，折合人民币大约15.72万元。在海外市场这个价格算得上“给力”，要知道，大众目前在德国官网销售的最便宜的电动车型ID.4，起售价高达40335欧元（约合人民币31.70万元）。
大众品牌首席执行官Thomas Sch?fer表示，大众将提供价格具有竞争力的产品，旨在技术、设计、质量和客户体验方面树立行业标准。这一表态不仅展现了大众在海外市场推广电动车的决心，也反映了其实现“让人人都能买得起电动汽车”的目标。在欧洲汽车市场的增长放缓和消费需求减少的背景下，这一战略显得尤为重要。
然而，大众在开发电动汽车方面并非一帆风顺。软件问题长期困扰着大众，以至于推迟了关键车型的上市。在中国市场，大众在内燃机汽车方面表现出色，但在电动汽车方面却远远落后于本土品牌。这无疑给大众的电动车计划带来了不小的挑战。与此同时，自主品牌在欧洲市场上的发展壮大，也给大众带来了竞争压力。例如，比亚迪宣布计划在欧洲推出售价低于2万欧元的海鸥，这无疑将与大众的入门级电动车形成直接竞争。
面对挑战，大众在国内新能源车市场的投放并不手软，包括6款纯电动车和4款插电混动车型。但即便如此，销量最好的ID.3近半年销量也不到5万辆，在国内新能源车市场的近半年销量排行榜中仅排名第25位。
去年12月，有报道称大众与雷诺可能合作开发一款售价低于2万欧元的电动汽车。但目前看来，两家汽车制造商已经分道扬镳。据悉，大众汽车计划最早在明年年底前推出四款定价低于25000欧元的电动汽车车型，并计划在西班牙进行生产，以满足市场需求。
大众汽车集团的全新入门级电动汽车计划，是其在电动车领域的一次重要尝试。通过推出价格亲民的车型，大众有望加速电动车的普及，提升其在全球电动车市场的竞争力。然而，这一计划的成功实施，需要大众在产品力、品牌建设、市场营销、售后服务等方面进行全面优化，同时还需要应对来自自主品牌的竞争压力，与政府、行业伙伴等多方加强合作。简而言之，大众的电动车之路，任重而道远。
