尽管在车内空间方面，特别是后排座椅区域略显局促，但这也正是其紧凑型定位的必然体现。对于那些更看重实用性而非豪华宽敞的消费者而言，这一点并不会构成太大影响。
配置方面，锋兰达可能未能涵盖所有高端科技配置，但每一项配置都经过精心挑选，确保在成本控制的前提下，满足消费者的基本需求。而价格上的实惠，结合广汽丰田的品牌溢价，使得这款车型在同类竞品中依然保持着不俗的竞争力。
对于那些预算有限，同时又追求实用性和性价比的消费者来说，广汽丰田全新紧凑型SUV锋兰达无疑是一个理想的选择。它用实力证明了，即便在有限的预算内，也能拥有高品质的驾驶体验和可靠的品牌保障。
SUV市场竞争日趋白热化,各大车企纷纷推出新车型以争夺市场份额。近日,广汽丰田旗下全新紧凑型SUV锋兰达开始降价了。作为一款基于日规卡罗拉Cross打造的国产车型,锋兰达在定位、配置和性能表现上都有哪些亮点和不足?它又将如何在当前白热化的SUV市场中分得一杯羹?
锋兰达作为一辆入门级的紧凑SUV,锋兰达的车身尺寸比较小,长宽高加起来才4485*1825*1620毫米,轴距2640毫米。跟第三代哈弗H6相比,后者长度4653毫米,轴距2738毫米,明显要大上那么一圈。所以从尺寸上看,锋兰达算是紧凑型SUV里较小的一款了。不过小车身并不代表它就逊色了。我个人挺喜欢锋兰达那种小身板大能量的硬派设计风格,看上去就像一辆小号的霸气威兰达,很有存在感。除了国产品牌,锋兰达在这个级别还要对线东风日产的逍客、三菱奕歌、本田缤智和XR-V等老对手。
虽说锋兰达的车身小了点,但动力可一点也不小气。它搭载了一台2.0L自吸发动机,最大功率171马力,最大扭矩205牛·米,足够应付日常代步需求了。再配上CVT无级变速箱,挺不错的。官方给出的综合工况油耗是5.8L/100km,如果我开的话,六七个油应该是没啥问题的。作为一个"自吸党",我还是比较中意这种自吸发动机的。现在除了日产逍客,同级别同价位又多了一个自吸选择,很高兴。不过有一点我还是要吐槽一下,锋兰达的后悬架用的是扭力梁非独立设计,从成本和操控性能来看,确实比不上哈弗H6那种多连杆独立悬架。
进入车内,锋兰达的座椅设计我个人觉得很不错。坐垫宽大,靠背可调,对大腿和腰部的支撑都很到位,长途驾驶应该不会太累。不过后排的腿部空间就显得有点逼仄了,比不上很多同级车型。另外后备箱虽然容积中规中矩,但由于两侧有"鼓包",再加上后排放倒后不太平整,拓展能力就有点受限了。操作界面方面,锋兰达的仪表盘采用了液晶屏幕与机械指针的组合设计,顶配是7英寸液晶,其他就只有4.2英寸了。中控屏幕方面,顶配和次顶配车型才有9英寸大屏,其余都是8英寸。不过即便是低配,也都能通过手机投屏的方式来扩展功能,这一点做得不错。
配置方面,锋兰达的确有点"吝啬"了。比如说卫星导航、语音控制、车联网和OTA在线升级等,都只有顶配和次顶配车型才有,低配的就啥也没有。全系标配都没有液晶仪表盘,也没有LED日间行车灯。连后排出风口和全景天窗这种常见配置,锋兰达也只有顶配才有,其他车型是完全没有的。从这些配置来看,锋兰达的门槛把控做得有点严了。不过我觉得也无可厚非,毕竟它定位是入门级车型,适当"压缩"一下配置,留有上升的空间,对厂家和消费者来说都是合理的。相比之下,同级别的国产SUV在配置方面往往就更加丰富一些。
锋兰达作为一款入门级的紧凑SUV,它的定位和产品力都是有目标有方向的。虽然在车身尺寸、后悬架设计和配置方面做出了一些取舍,但相对实惠的价格和丰田品牌溢价,使它仍然具有一定的竞争力。当然，如果预算有限，现在入手也是不错的选择，毕竟裸车仅为8.41万起了。
