乘联会最新数据显示，2024年1-4月公共充电桩数量较2023年底增加25万个，同比去年同期增速达到10%。截至4月底，中国各地公共充电桩达到297.66万个，按2024年平均每月6万+的增量来看，目前已经突破300万个。其中，广州独占57.56万个公共充电桩，份额近1/5。
不过2024年1-4月广东的公共充电桩数量增长仅1.2万个，增速暴跌80%，说明当地公共充电桩建设已经基本饱和。
北京也是类似的情况，充电设施的状态有13.4万个公共充电桩，今年增了0.5万个，规模已经很大、且仍在平稳增长。
以深圳、广州为代表，广东不仅坐拥雄厚的汽车制造产业，还形成了完善的新能源产业链条，包括储能、锂电领域的企业，以及充电桩产业链条上的多家上市公司在这里星罗棋布。
上下游完备的产业基础，是广东迈向“超充时代”的“底气”所在。数据显示，目前深圳拥有超过2.4万家新能源和数字能源企业，聚集南方电网、华为数字能源、比亚迪、欣旺达等一批企业，基本形成从正负极材料、电解液、电池隔膜到动力电池成品制造，从新能源汽车电机、电控、电动总成、配套充电设施到整车制造，集研发、生产及销售于一体的全产业链生态。
汽车是广州的三大支柱产业之一，2023年广州汽车产量连续5年居全国第一、新能源汽车产量翻了一番。立志打造“超充之都”，广州计划在2024年建成约1000座超级快充站。为实现这一目标，广州正在加快构建超充产业生态圈，通过光储充协同调度，降容增效。去年10月，广州巨湾技研有限公司建设的全球首家超快充动力电池工厂在广州南沙投产，企业研发的一款锂离子电池充电从0—80%仅需7.5分钟，创造“最快电动汽车充电技术”世界纪录。
新能源汽车产销量与充电桩数量均排名全国前列，广东是当之无愧的新能源汽车大省。值得注意的是，除了电池企业加速布局超充产业，广东的整车制造也纷纷“下场”加码上游产业链。前述的广州巨湾技研有限公司孵化于广汽集团；广汽埃安旗下因湃电池智能生态工厂去年正式竣工投产；华为今年首次发布全液冷充电超充架构与充电网络解决方法，并表示今年至少在全国范围内完成10万座超充桩的建设。
与全面迈向“超充时代”同步进行的，是广东瞄准万亿级新型储能产业目标，正在加快构建新型能源体系。作为新型移动储能单元，新能源汽车能够与电网实现能量的双向交换，为新型能源体系的建设提供重要支撑。
