小鹏汽车要推出一个全新的车型系列——MONA，想必这事大家也都知道。毕竟，早在5月份的小鹏AI天玑系统发布会上，官方就已经正式宣布了小鹏MONA系列的首款车型将会在6月正式亮相。如今6月份已经到来，因此关注这车的朋友也是时候可以将购车日期给提上议程了。
说到小鹏MONA系列首款车型，小鹏官方大概率会将其给命名为“想往03”，单论这名字，个人觉得还是有一些拗口的，就看后续听多了、念久了之后，这种拗口的感觉是否会有所改善。按照官方给出的信息，这款新车的定位是紧凑型纯电动轿车，产品特点主打AI智驾，售价则有望在15万元左右，最快预计将会在第三季度上市交付。
另外，想买它的消费者还需注意的是，小鹏MONA想往03车型不仅仅是一款面向Toc端消费者的车型，同时它也还会卖给网约车公司，也就是网约车运营商。据相关信息显示：早在去年8月，小鹏汽车便已经和滴滴达成了连续两年下限为10万台，上限为18万台的年销量对赌协议。
那这也就意味着，将来小鹏MONA想往03正式上市交付后，会有不少车型都流向网约车市场，而如此一来对于小鹏汽车自身的销售压力和资金回流也会起到很大程度上的缓解与帮助。不过同时也需要警醒的是，小鹏MONA首款车型便面向网约车市场，这是否会对其品牌形象造成一定影响呢？
要知道，同样是扎根于广州的广汽埃安品牌，旗下的AION S和AION Y等车就是因为大量面向网约车市场，便在消费者的心目中留下了一个“网约车专业户”的形象。那眼下小鹏MONA想往03如果也用这种形式来拓宽销路，多少会对品牌印象带来一定负面影响。因此，这个中间的“尺度”，就看小鹏汽车如何去很好地把控了。
在我们看来，面向网约车市场肯定会对销量有所帮助，而案例咱们也只需参考广汽埃安AION S和比亚迪的D1车型即可。但与此同时，网约车市场也会是一把“双刃剑”，它能够给小鹏汽车带来销量上的实质帮助，也会损害小鹏MONA系列的形象。所以，一切还是等新车正式发布和交付后再下定论吧。
最后，看完小鹏MONA想往03的外观造型，个人觉得这个颜值还是挺一般的，虽然比小鹏之前的P5车型在设计上又精进了不少，但整台车给人的感觉还是让人爱不起来。尤其是前后灯组的造型，比较地另类和怪异，因此个人觉得接受起来是需要一定时间的，不知道大家怎么看？
当然了，小鹏官方也表示：MONA车型将会配备AI智驾功能。换句话说就是，在A级车身上我们也能够体验到高等级的智能辅助驾驶，而小鹏MONA想往03则有望是同级最先配备此功能的车型，所以从这方面来说，小鹏MONA无疑是走在最前列的一个车型系列。
总之，小鹏MONA系列首款车型马上就将要到来了，届时新车能否掀起一股购买热潮，其在AI智驾方面的表现到底如何，又能够给到我们消费者怎样的惊喜？咱们不妨拭目以待。
