Q50L作为一款豪华运动轿跑车型，拥有出色的操控性能和舒适的驾乘体验。其悬挂系统能够轻松应对各种路况，无论是在城市道路还是乡村小径上，都能让驾驶者享受到畅快淋漓的驾驶乐趣。同时，Q50L还配备了数控主动悬挂系统，提供标准模式和运动模式两种选择，让驾驶者可以根据自己的喜好和需求，随时切换驾驶模式，获得更加个性化的驾驶体验。
然而，尽管Q50L在性能、配置和价格等方面都表现出色，但其销量却一直未能达到预期。这可能与品牌知名度、市场宣传以及消费者对于豪华品牌的认知有关。在竞争激烈的汽车市场中，消费者对于品牌、品质和服务等方面都有着极高的要求。而英菲尼迪作为一个相对较小的汽车品牌，在品牌知名度和市场份额方面确实存在一定的劣势。
近日，英菲尼迪推出了Q50L的特价车型，价格优惠幅度相当大。这无疑为那些一直关注Q50L的消费者提供了一个难得的机会。然而，尽管价格优惠，但Q50L的销量依然没有明显提升。这不禁让人感到惋惜，因为这款车型确实值得更多的关注和认可。
在此，我们呼吁广大消费者能够重新审视Q50L这款车型。它拥有出色的性能、精湛的工艺和合理的价格，是一款性价比极高的豪华运动轿跑车型。如果您正在寻找一款既能够满足驾驶乐趣又能够体现身份地位的汽车，那么Q50L无疑是一个值得考虑的选择。同时，我们也希望英菲尼迪能够加大市场宣传力度，提升品牌知名度和消费者认可度，让更多的人了解并爱上这款被低估的豪华运动轿跑新星。
在豪华运动轿跑车型中，英菲尼迪Q50L以其独特的设计和出色的性能备受瞩目。东风英菲尼迪官网盛赞其为“20万左右豪华运动轿跑车型”，展现了设计的大胆与魄力，以及令人惊叹的强劲动力。这款车型不仅拥有世界一流的技术，更在每一次转向中，让驾驶者感受到无与伦比的激情。
尽管英菲尼迪Q50L与宝马3系同属一个档次，但其价格却更为亲民，甚至低于大众帕萨特。然而，即便拥有如此高的性价比，Q50L在市场上的表现却不尽如人意。2022年全年销量仅为8979台，仅占英菲尼迪家族销量的34.94%，在国内轿车市场中的份额更是低至0.1%，综合排名第126位，在中型轿车市场也仅占0.4%的份额，排名第32位。
回顾过去几年，英菲尼迪Q50L的销量一直在下滑。2021年销量大幅下滑至2644台，而到了2022年，年销量更是减少至1520台，占英菲尼迪家族销量的41.54%，在国内轿车市场的份额更是降至0.02%，综合排名第189位，在中型轿车市场中也仅占0.09%的份额，排名第47位。这样的表现不禁让人感叹，英菲尼迪Q50L似乎已被主流轿车市场彻底抛弃。
然而，就在近日，汽车资源公司推出了一批英菲尼迪Q50L特价车。这批特价车为2022款 2.0T 逸享版英菲尼迪Q50L，搭载2.0T发动机+7挡手自一体动力系统。新车上市指导价为294800元，但现在灰色、蓝色、白色等颜色的车型都有优惠。2024年上牌的新车，包牌包税送交强险，特价仅为17.98万，相当于裸车售价仅为16万多。这样的价格对于一款豪华中型轿车来说，性价比极高。
