据智能车参考报道，有数据显示，特斯拉全球范围内14万名员工，直接裁掉了10%左右，波及各个部门。也有一种说法是，特斯拉每个业务部门都近乎50%的比例在调整，裁员期间，特斯拉关闭了招聘渠道，而刚刚有人发现特斯拉官网上，重新挂出了自动驾驶/机器人岗位招聘。
马老师一个响指灭掉了10%的员工，并且这10%里面还包括了一些覆盖汽车业务和人力资源、投资者关系、公共关系等职能部门的高管，个人感觉这次接腿仅仅是个开始，后续应该还会陆续将其他断的地方接回。
足见这次裁员对特斯拉最核心、马斯克最最看重的自动驾驶部门来说，同样是“伤筋动骨”的。裁员期间，特斯拉关闭了招聘渠道。
5月25日消息，据外电报道，经过数周的大规模裁员后，特斯拉正寻求扩大其自动驾驶部门。
本周，特斯拉在其招聘页面上列出了十多个与驾驶辅助软件和人工智能相关的职位。这些职位均位于特斯拉位于加利福尼亚州帕洛阿尔托的工程总部，包括 Autopilot 内部和外部用户界面的软件工程工作，以及 Autopilot 团队的人工智能研究职位。
特斯拉几年前就解散了其公关团队，目前尚未回应置评请求。
今年 5 月初，特斯拉在其网站上删除了3,000 多个招聘信息，而这距离该公司开始裁员仅过去几周。直到本周，特斯拉网站上列出的主要职位都是其制造发展计划内的职位，该计划是特斯拉在美国三家工厂附近的社区学院开展的一项培训计划。该计划旨在让工人掌握必要的技能，以便过渡到工厂的生产助理职位。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克告诉员工，他计划在 4 月 14 日裁掉公司 10% 以上的员工。过去几周，特斯拉继续裁员，甚至裁掉了部分超级充电站员工，据报道又重新招聘了他们。5 月份，特斯拉还开始撤回对部分即将入职的全职员工和实习生的录用。
据《Information》报道，马斯克今年 4 月份曾告诉高管，特斯拉需要绝对坚决地减少员工数量并降低成本。
近几个月来，由于整个行业的电动汽车销售放缓，该公司面临阻力。
马斯克表示，该公司正处于两波主要增长浪潮之间，并将特斯拉的自动驾驶技术作为增长的关键驱动力。这位首席执行官在 4 月份表示，该公司将于8 月 8 日推出首款自动驾驶出租车。
自动驾驶/机器人岗位招聘有几十个之多，都在北美。除了实习生，几乎都是人工智能领域的软件工程师岗位。而其他类似制造、电化学类岗位，只有寥寥一两个。所以真可谓一语成谶，超充团队之后，相同剧情再次上演—裁员裁到大动脉，不赶紧补血不行了。
这样的裁员方式，其实之前在推特、特斯拉不止一次上演。一方面可以重新激活组织，避免一直处于按部就班的环境里成为老白兔。另一方面，打扫干净屋子再重新布置，比断舍离更高效，更能知道哪些需要、哪些不需要。
