新一代“途达”经过精心设计，明显融入了美系风格，特别是侧面轮廓，令人联想到福特“探险者”的硬朗气质。车头部分，V-motion设计语言得到保留，但尺寸更大、立体感更强，宽体式格栅和上半部分的折线设计，结合黑色网格与可点亮的LOGO，彰显了其运动特质。大灯设计既与途乐相似又独具特色，隔断式设计为整车增添了立体感。梯字型前包围与中网形成鲜明对比，强化了车头的力量感，使“途达”成为日产家族中最具力量感的一员。
车身侧面线条简洁，腰线采用断代式设计，前后车门更加完整。轮眉部分采用三层结构设计，虽然风格不突出，但在此车上却恰到好处。车尾部分，贯通式尾灯带来科技感，牌照区域采用双梯字型设计，简洁的后包围风格增添了力量感。
内饰方面，新一代“途达”进行了全面升级，整体布局更加规整。内嵌式液晶仪表与天籁同步，大尺寸长方形中控屏幕搭配两侧按键，注重实用性。浅色调内饰符合日系车风格，同时提升了车内空间的明亮感。座椅是新车的一大亮点，经过升级处理，采用大量打格状布局，保证了超高的舒适度。座椅尺寸明显加大，给人一种“沙发床”的感觉。
动力方面，新车预计与中东版途达保持一致，搭载2.5L自然吸气发动机，最大马力169匹，最大扭矩241Nm。匹配7速自动变速箱，全系采用非承载式车身设计，高配车型还配备四驱系统。值得一提的是，新车已全面升级为碟刹系统，进一步提升了行驶安全性。如此配置和改进，相信新一代“途达”将在市场中获得更多消费者的青睐。
新途达和老途达在多个方面存在明显的区别
外观设计：
新途达在外观设计上进行了显著的改进，采用了更加硬朗和时尚的线条，尺寸也有所增大，特别是格栅部分，使用了宽体式设计并加入了折线元素，使得车头部分更具立体感。
老途达在外观设计上则相对保守，线条较为圆润，没有新途达那种强烈的视觉冲击力。
内饰设计：
新途达在内饰方面进行了全面升级，采用了更加规整的布局，内嵌式液晶仪表和大尺寸长方形中控屏幕为车内增添了科技感。同时，新途达在座椅设计和材质上也进行了改进，提供了更高的舒适度和支撑性。
老途达的内饰设计相对简单，没有新途达那种科技感，座椅的舒适度和支撑性也稍逊一筹。
动力系统：
新途达在动力系统上可能有所更新，根据部分消息，新车可能会搭载2.5L自然吸气发动机，匹配7速自动变速箱，并配备四驱系统。同时，新途达已经全面升级为碟刹系统，提升了行驶安全性。
老途达的动力系统可能较为老旧，具体配置需要根据车型和年份来确定。
配置和功能：
新途达在配置和功能上更加丰富，可能会配备自适应巡航控制、盲点监测、车道偏离预警等先进的驾驶辅助系统，提升了驾驶的安全性和便利性。
老途达在配置和功能上可能较为基础，没有新途达那种全面的驾驶辅助系统。
尺寸和空间：
新途达在尺寸上可能有所增加，特别是车长和轴距，为乘客提供了更加宽敞的内部空间。
老途达在尺寸和空间上可能相对较小，但具体差异需要根据车型和年份来确定。
