展现了现代轿车的流线美。而在内饰方面，Afeela则充分展现了索尼在数字技术领域的深厚实力，配备的贯穿式屏幕不仅美观大方，还能连接手柄进行PS游戏的畅玩，为乘客提供了极致的娱乐体验。
从造车速度上来看，小米汽车显然走在了前列。自2021年宣布进军汽车市场以来，小米仅用了三年多时间便推出了首款车型SU7，并在产能受限的情况下，上市首月便跻身造车新势力销量前10。今年5月，小米汽车更是交付了8,630台新车，市场表现强劲。
在手机业务领域，索尼虽然一度风光无限，但近年来却逐渐输给了华为、小米等竞争对手。然而，在电动汽车这一全新的赛道上，索尼似乎看到了新的机遇。通过与本田的强强联手，索尼本田移动公司打造的Afeela品牌能否在电动汽车市场上扳回一城，成为业界关注的焦点。
Afeela品牌首款原型车在设计上极具创新，贯穿式灯组横贯前脸，灯组之间还配备了科技感十足的显示屏，可显示Afeela字母标识和充电信息。车顶处的一颗激光雷达则预示着这款新车将具备高级别的自动驾驶能力。
进入车内，贯穿式一体大屏和与特斯拉Yoke类似的方向盘让人眼前一亮，科技感十足。同时，索尼的数字架构技术为车辆提供了强大的运行计算能力。值得一提的是，正副驾座椅后方都配备了一块可触控显示屏，乘客可连接手柄进行PS游戏的畅玩，这一创新设计无疑将极大地提升乘客的乘车体验。
在索尼与本田的合作中，本田作为传统车企的深厚底蕴为Afeela提供了强大的技术支持，而索尼则在娱乐系统和其他高阶服务功能上发挥了其独特优势。双方的强强联手，无疑为Afeela品牌注入了强大的竞争力，也让人们对这款新车充满了期待。
某一款车型上的具体造车速度，但从整体上看，两者在电动汽车领域的造车速度和交付能力都是相对迅速的。小米汽车以其高效的生产能力和快速的产品迭代速度在市场上赢得了良好的口碑，而极氪品牌则以其强大的技术实力和不断的产品创新赢得了消费者的认可。
