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国内高端纯电车市场,还有没有保时捷的立足之地?

保时捷作为德系超豪华汽车品牌,在传统燃油车时代可以说是大放异彩。销量好盈利高,算是大众汽车集团旗下最赚钱的汽车品牌了。在国内市场,保时捷的销量尤其的好,连续8年,都是保时捷全球最大的单一市场。因为销量好,毫无疑问中国市场对于保时捷来说也是非常重要的。

国内高端纯电车市场,还有没有保时捷的立足之地?

数据显示,2023年在国内市场保时捷全年销量为7.93万辆,同比下降了15%。反观全球市场,保时捷全年累计销量并没有下降,反而增长了3.3%。

虽然销量一下同比下降,不过保时捷在纯电动车型Taycan 2023年国内销量同比却增长了41%。另外从保值率上来看,保时捷Taycan在国内新能源车型中也是名列前茅。

以上数据能够说明,虽然2023年保时捷国内销量同比

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降幅不小,但是在新能源车领域,保时捷也取得了亮眼的成绩。

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也正因为如此,保时捷在国内市场也加快了新能源转型的步伐。目前在售的9款车型中,纯电动车型就占了4款。保时捷官方还曾透露过,2024年保时捷推出的新产品将会超过以往任何一年。

正如保时捷所说,从目前来看保时捷确实也加快了推出新车的速度。先是在4月底,保时捷纯电动Macan和Taycan 4车型上市,其中纯电动Macan起售价为72.8万元,Taycan 4售价103.8万元。

虽然从智能化配置、动力表现和纯电续航上来看,保时捷推出的这两款纯电动车型表现也都不算差。但是相比同级别的国产纯电动车,保时捷纯电动Macan和Taycan 4有没有优势可言了。要知道放眼全球,中国是新能源车最卷的市场,没有之一。

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近日,据媒体报道保时捷纯电动版Cayenne路试谍照在网上曝光,出意外的话应该很快就会上市。该车同样也是基于PPE平台打造,据说还将会配备800伏高压平台,最大充电功率可以达到270千瓦,只需10分钟就可以不能250公里。

国内高端纯电车市场,还有没有保时捷的立足之地?

在动力上,纯电动版Cayenne新车还将会推出主打动力的四驱版车型。

时代变了,尽管保时捷旗下车型售价大幅下降,到今年前4个月在国内市场保时捷的销量仍然还是同比下降38.4%。

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这就说明,保时捷没人买大概率不是因为售价的问题。看看国内4月售价40万以上纯电动车的销量,在国内高端纯电动车市场有没有保时捷的立足之地真的还不好说。

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