据悉，恒大汽车公司截至到去年年底公司共计亏损1108.41亿，今年4月，恒大汽车公告纽顿集团战略投资告吹。之后恒大新能源汽车将不再为中国恒大的非全资附属公司。点击了解详细资讯！
据证券时报报道，5月22日晚间，恒大汽车在港交所公告，近日附属公司恒大新能源汽车投资控股集团有限公司被相关地方政府要求解除投资合作协议，并退回已发放的各项奖励及补贴合计约19亿元。
因为就在一个多月前，中东金主纽顿集团原本要注资的36亿“救命钱”刚刚黄了。
而且截至去年底，公司已经累计亏损1108.41亿了，账上的现金也仅剩1.29亿，显然是没钱退的。
亏了这么多钱，恒大汽车只造了1700辆车，只交付了1389辆，相当于一辆车就要亏损8000万。
有意思的是，就在这种情况下，恒大汽车之前还在财报中信誓旦旦地说道：资金还能撑一年。
现在的恒大汽车已经走到了穷途末路，不仅老板被抓，账上没钱，融资中断，造车也陷入停滞，市值仅剩41亿港元。
此时身处看守所的许家印心里一定会五味杂陈。2019年11月的他，风光满面，喊出了3至5年打造全球新能源汽车行业龙头的豪言壮志。
2021年3月26日，恒大汽车市值达到了4986亿人民币，一举超越当时市值4892亿元的比亚迪，成为当时国内新能源汽车市值第一的企业。
而如今，曾被他押注一切视为“救命稻草”的恒大新能源汽车，正如地产业务一样，变成了一地鸡毛，这也意味着恒大的希望彻底没了。
今年4月， 恒大汽车公告纽顿集团战略投资告吹。
2023年8月，恒大汽车与战略投资者纽顿集团签订协议，由纽顿集团向恒大汽车实施战略投资约5亿美元，并提供6亿元人民币过渡资金。
交易完成后，恒大新能源汽车将不再为中国恒大的非全资附属公司。但是，去年中国恒大执行董事及董事会主席许家印被采取强制措施，导致交易先决条件无法满足，2023年10月，该笔交易宣告暂停。
据第一财经，从2019年成立以来，截至2023年末，跨界造车的恒大汽车已经累计亏损超1100亿元，其中2023年亏损约120亿元。
