如果你现在选择10万元价位以内的家用新能源汽车，就不能回避五菱星光和秦Plus。两种型号都有自己独特的特点，并且是这个价格范围内最好的。它们非常划算。实力不凡，那么这两款车型哪个更好呢？今天我们就来对比一下吧！
如果上路价格完全一样的话，自然更倾向于五菱星光 998（共创版进阶型）。这两款车亏电油耗差不太多，稳定品控也都让人比较放心，但五菱星光车子更大，配置更高，电池容量和纯电续航也都是高配标准，还支持快充（能在高速服务区充电）。
另外在看不见的车身底盘用料方面，包括高强度及以上钢材比例、前后防撞梁、副车架、后悬架等等，五菱星光都比比亚迪秦 PLUS 更下本钱。当然了，998 的五菱星光大概率是比 798 的秦 PLUS DM-i 上路价格更贵点的。
至于同价位其他车型，如果跑高速较多，且开车比较暴躁的话，也可以看看银河 L6，因为有三个物理挡位，所以 120km/h 以上的扭矩容量会更好一些。
-首先 MPV 自重都比较大，纯燃油肯定很费油，纯电又有里程焦虑（毕竟买 MPV 的要不是商用接客户，要不家用带一大家出行等等），主观点说，我个人最建议选择腾势 D9 入门版本，加上现在补贴 / 优惠，可能就是 30 万稍出头。
如果一定要 30 万以下，传祺 M8 的宗师版本最推荐（如果要绿牌，也可以看看它的插混版本 E9），基本没有什么短板，丰田的油混系统加持，蓝牌，省油且不需要外充电。另外，星海 V9 尺寸也大，20 万左右的价格，性价比挺高，但是毕竟新车，可靠性要打个问号？如果尺寸稍小点的话，也可以看看传祺 E8，绿牌插混，对于家庭用户来说，空间绰绰有余了。
-首先，比亚迪毫无疑问新能源领域的 " 超一线 "，但奇瑞＆五菱啥时候成二三线了？奇瑞在国内可能没那么高热度，但在全球市场是最具影响力的中国车，没有之一；五菱就更不用说了，商用车领域的王者，乘用车领域也一直是高性价比车型的标杆。这两家的混动车目前在稳定品控、动力续航方面都是行业一线水平，更重要的是车身用料方面，风云 A8、五菱星光肉眼可见比同价位（上路价格）的比亚迪更舍得下本钱。
当然，个人也不是 Diss 比亚迪，DM-i 系列的稳定品质和燃油经济性都很不错，但和国产同行并没有技术代差。如果你打算高端电汽车，甭管是海狮 07、腾势 N7，甚至方程豹豹 5，都是可以考虑的，而其中低端车型的车身底盘层面确实一直都是短板，这一点是毋庸置疑的。
-价格确实很便宜，不过个人对这套 4 挡 DHT 确实没啥信心，多个挡位确实能够通过低扭放大有效提高中低速加速能力，官方宣称的 6s 破百确实堪称前驱混动车的天花板了。
不过对于混动家用车来说，复杂的齿轮变速机构确实会带来额外的动力损失，进而影响油耗，再加上照搬了燃油车的奥托循环发动机，对比同行的混动专用发动机确实热效率偏低，这也会影响油耗。从目前市场来看，混动车有 2-3 个挡位既能照顾低速燃油经济性，高速扭矩容量也能进一步扩展，完全够用，4 挡确实没必要。如果对这个价位的油混车感兴趣的话，可以考虑一下五菱星辰 HEV，或者传祺影酷 HEV。
