既想要高性能还想要能耗低，福特的大马力E混动给你全新的驾驶体验，这款被誉为运动中型车标杆的福特汽车蒙迪欧运动版，运动化底盘调校很棒，马力和能耗兼具，一直以来都是运动中型车领域的佼佼者，无论是性能还是操控都极为优秀。
那么蒙迪欧运动版到底是如何解决这个“既要，又要”的矛盾的呢？答案便是“大马力E混动”。从具体的策略上来说，这套混动系统，首先通过大马力发动机的应用来确保车辆的高性能输出，同时再通过电机来调节发动机的负载率，实现“削峰填谷”，使其能够尽可能地保持在最佳的运转效率，从而降低油耗。而且这里需要注意的是，福特的这套混动系统是HEV而非PHEV，因此它是真正通过技术手段来同时满足高性能和低油耗的，而非通过消耗额外补充进来的电能来实现的。
在结构上，蒙迪欧运动版的这套混动系统是由一台2.0T的EcoBoost发动机、两台电机（其中一台为驱动电机，另一台ISG电机负责启动和为电池充电）、一台E-CVT电子无级变速器和一个PCU（即能量控制单元）所组成。其中发动机的最大功率和峰值扭矩分别为212kW（288Ps）和403N·m，驱动电机的总功率和总扭矩分别为140kW（190Ps）和320N·m，而系统的综合最大功率则达到了227kW(308Ps)，性能上明显超过了此前的燃油版车型EVOS。
至于混动系统究竟是如何工作的，驾驶者完全无需费心，因为PCU会根据油门深浅、车辆负载以及电池储量等实际情况，做出最佳的策略选择，在纯电、纯油、油/电联动及行驶充电等几种模式间快速切换，使系统始终处于综合最高效。
而此次全新推出的长安福特蒙迪欧运动版便搭载了2.0T大马力E混动系统，整车综合最大功率308马力。
不仅如此，油耗表现也十分喜人，WLTC综合工况油耗仅需5.99L/100km，综合续航可达915km，真可谓动力强又省油。
这套混动系统搭载的是福特第五代EcoBoost?2.0T发动机，最大功率达到288马力，峰值扭矩可达403N·m，发动机本身的动力数据就相当出色。
另外，在大功率的发动机加持之下，新车还搭载了自研的高速扁线油冷电机，因此在综合功率上能达到媲美3.0T V6发动机的水平，这在目前同价位的中级车市场可以说首屈一指。
而且，这一代蒙迪欧还采用了5门掀背造型，不得不说确实非常对年轻人的口味。
内饰设计也相当惊艳，采用环抱式座舱设计，材质运用相当丰富。
不仅有大量的皮质面料，还有钢琴烤漆饰板、红色运动化饰件点缀，还配备了极具科技感的3联屏，其中液晶仪表尺寸为12.3英寸，中控部分则搭载了27英寸的4K大屏。
虽说长安福特蒙迪欧拥有经典的运动基因，但始终还是一台家用车。在如今这个凡事讲究面面俱到的年代，实用性是所有家用车不可或缺的重点。
所以，我们看到这一代蒙迪欧车身长度接近5米，轴距接近3米，从而能营造出不错的内部乘坐空间。
此外，新车还配备了0.94平米的超大全景天窗，让后排的空间开扬感更加出色。
