2024年6月6日，昊铂GT全球款正式上市，新车作为一款中大型纯电轿跑，率先搭载“无图全球通”智驾，能够为用户带来更轻松和智能的驾控表现。在前两天的“昊”友VIP先享会无锡站活动中，我们率先体验了这款新车，感受到了昊铂GT全球款“硬核迭代 为全球开路”的实力。
延续轿跑风格，激情撞色彰显个性
新车依然延续现款车型轿跑风格设计，车顶采用溜背式造型，前脸狭长的鹰眼LED大灯十分犀利，前杠两侧还有多见于跑车的导风口，整体给人以年轻、运动、充满激情的视觉感受。我所试驾的这辆昊铂GT，车轮装备19寸熏黑风脉轮毂以及醒目的橙色性能卡钳，同样在告诉路人，这是一辆性能轿跑。
如此风格的纯电轿跑，意料之中采用了无框车门的设计。打开车门我就被亮眼的黄色车门饰板所吸引，方向盘、座椅等多处缝线亦采用黄色点缀，同时安全带和一体式运动座椅的背部也都是统一风格的黄色，散发出浓浓的时尚个性气息。
性能满配，5分钟最快补能191公里
和此前试驾的昊铂HT一样，昊铂GT也采用了最新的800V高压超充技术，可以说是满配性能，710公里的超长续航对于这样一款运动轿跑来说相当不错，并且还有紧急5分钟超快充的实力——5分钟最快补能191公里，比小鹏G9、保时捷Taycan、路特斯Eletre、阿维塔11等产品都要更高效。大概两首歌的时间，就能基本做到满足跨城出行的补能，的确相当厉害。
当我从昊铂HT的试驾切换到昊铂GT时，可以十分明显地感受到昊铂GT底盘更硬，过弯时侧倾更小，这对于想要获得跑车般驾控乐趣的用户来说是更合适的。这套前双叉臂后五连杆AICS智能底盘，也能保证日常驾驶的平稳舒适，再加上同级最小的5.3米转弯半径（特斯拉Model 3、小米SU7分别是5.8米和5.7米），昊铂GT这样一款车身长度接近4.9米的大车，开起来也可以很灵活。4.9秒的零百加速，比同价位竞品更出色的34.6米跑车级刹车距离，跑得快也刹得住，都能让人信心十足。通过中控大屏，还能选择“超跑”驾驶模式，可以开启模拟声浪，驾驶乐趣更丰富。
百万级智驾，越开越好开
“为全球开路”的底气在于，新车装备了百万级“无图全球通”智驾系统，摆脱对高精地图的依赖，能够凭借自身新一代固态可变焦激光雷达、Orin-x芯片等顶级硬件和拟人化决策AI大模型的优势，让车辆在智驾过程中选择最优路线，保证安全的前提下变得更高效和果断，尽可能减少让驾驶者接管的频率。
在本次无锡锡东核心区域的试驾过程中，昊铂GT开启NDA智驾后，的确做到了准确变道汇入主路、礼让行人、遇到违停车辆进行绕行等操作。看来昊铂所宣传的“开一城 精一城”、“覆盖99%城市场景”，并不是夸大其词。从一开始的不敢用，到逐渐放松，敢于让昊铂GT帮我开，我慢慢也理解到了什么叫“越开越好开”。据悉昊铂不仅在国内对NDA无图智驾进行了大量测试，还在米兰、曼谷等海外城市进行路试，这大概也是昊铂GT敢于命名全球款，让全球都能开的底气所在。
