本田的CRV影响了很多车企，尤其是本田的第三代CRV。可以看到，大多数国产SUV的设计都是一样的。那是因为它们最初是为了模仿旧款本田CR-V而设计的。。这一代CRV也被很多人视为本田的巅峰之作，是无数人心中最成功的CRV。让我们一起来看看这个模型吧！
第三代CRV算是开创了中国汽车市场加价销售的先河，经历了RE车型疯狂的加价热销，成绩不错，但是加价的行为导致口碑有些下降。现在本田发布全新第三代本田CR-V，大家对新本田期待已久的心情马上就得到释然了。接下来一起看看本田CR-V有什么样的表现。
新第三代本田CR-V发布了两个版本，分别是混动版和T版。有人说混动版本的车型在动力提速上会慢很多，但是全新CR-V的混动版本有着146匹的马力，匹配CVT无级变速，最大扭矩达到175牛米。或许在动力上并不占据优势，但是起步提速绝对没有问题。而T版本搭载1.5T发动机，最大马力193匹，最大扭矩243N·m。种种数据都表示着日系车汽车行业的精进。
外观上看本田CR-V 的整体风格非常别致，前脸中网并不大，底部熏黑式蜂窝设计的格栅只占了一部分，更多的地方全都留给大灯了。宽长的大灯让人感觉十分大气，中间部分使用镀铬装饰修饰车标。整体前脸并无特别出彩的地方，对比老款CR-V差别就在大灯上还有底部一个假导风槽。
车尾处延续了前脸的撞色拼接设计，这样设计可以看起来让车身高度稍微显的高一点。尾部最显眼的还是那巨大的尾灯，包围着车尾后方中段位置，可以全方位的被人看到，为了少发生追尾事故在车尾灯下本钱真的很有新意。车窗后玻璃有一个小型半圆雨刮，可以在后玻璃有雨水或灰尘时进行清扫。
全新CR-V在内饰上简洁明了，中控台非常干净利落，配备7英寸中控大屏，操作也非常方便。应用着塑料的方向盘，经典式的三幅式设计。中控台也是塑料材质，不过可以选择搭配一些饰板。座椅材质是皮织混搭，这些东西觉得对于二十万的价钱来说，总有点略微廉价的感觉。
车身尺寸长宽高分别是4621/1855/1679mm，轴距2661mm。数据呢表现一般般，定义为紧凑型SUV也可以理解。但是在测验中有一个现象就是，日系车非常的省油漆。这是它与德系车最大的一点区别，在车门饰板内的地方，或连接处包括底盘之类都没有喷漆。这样做的会导致的后果就是只有电镀一层起防锈作用。
它的油箱在底部偏置，而且保护壳是软的，能保护的就只有镶在油箱周围的几根钢管。
首先偏置油箱这就会非常的影响驾驭体验，第二个就是底部的保护措施做得并不好。国产SUV在这一方面好的坏的全都借鉴了过去，很多也是这样偏置油箱的设计。结语：全新CR-V有好有坏，在安全性上倒是吸取了皓影的教训，没有再进行车身强度的缩减。但是对于二十万的车，内饰却尽显寒酸，着实让人提不起兴趣，想拿又觉得实在是没有亮点。性能中规中距的表现也并不能让人心动。
