有这么一台车，和小米su7有着同样的定价，甚至比小米su7漂亮十倍，且续航以及动能都很能打，但是没有小米su7泼天的流量，一直都无人问津，它也有着豪华的内饰接下来，我们将从多个方面对蔚来ET5进行深度评测。
先从外观上看,ET5采用了蔚来家族式的设计语言,前脸虽然有些单调,但整体造型还是非常时尚精致的。它掀背车身型不仅赋予了车辆运动感,也使得空间表现出色。ET5的长宽高尺寸为4790*1960*1499mm,轴距高达2888mm,明显优于Model 3。内饰方面,ET5也下足了功夫,中控大屏幕、全液晶仪表盘、256色氛围灯等,营造出了一种科技感十足的氛围。当然,最值得一提的是ET5那些黑科技配置,比如中间安全气囊、自动泊车入位等,在这个价位区间内可以说是领先群雄了。
不过ET5最大的亮点还是在动力和续航方面。它采用了双电机四驱布局,最大功率可达650马力,真正实现了电动车的疾驰体验。续航里程方面,ET5提供了550km、700km和1000km三种版本可选,即便是入门的550km版本,也已经能够满足大多数人的日常用车需求了。当然,如果你对续航里程有更高的要求,那就选择1000km的超长续航版本吧。对了,ET5还提供了10年不限里程的质保服务,在业内也是首屈一指的。
虽然ET5的配置和性能都很出众,但它的定价却一直饱受诟病。起步价32.8万元,对于一款中端车型来说,确实有些小贵了。不过我个人认为,ET5之所以定这个价格,一方面是要维护蔚来品牌的高端形象,另一方面也是基于它那超高的性价比。你想啊,ET5不但配置领先同级别车型,而且还提供了10年质保,从长远来看,它的使用成本并不高。再者,蔚来作为一家新兴车企,研发和生产成本都很高,所以适当提高售价也在情理之中。
当然,如果ET5能再便宜5万元的话,它的市场前景肯定会更加广阔。毕竟25-30万元这个价位区间,是新能源车型的一大热门市场。ET5如果能够下探到这个区间,相信会有大批消费者趋之若鹜。不过话说回来,ET5的定价策略也未尝不可。蔚来作为一家新兴品牌,如果一上来就做低端车型,难免会被人认为是"缺乏实力"。相比之下,先做高端车型,再逐步下探中低端市场,不失为一个不错的选择。这样不仅能够赢得消费者的信任,也有利于蔚来的长远发展。
最后,我还是想说一说ET5和Model 3的对比。很多人认为,ET5的配置虽然领先,但续航里程却稍逊一筹,所以很难与Model 3分出高下。不过在我看来,ET5和Model 3是两种不同的产品定位,很难直接对比。Model 3更多是一款纯粹的性能车型,而ET5则是一款注重实用性的家用车。它们的目标客户群体不同,评判标准自然也不尽相同。就拿续航里程来说,对于一款家用车来说,550km的续航里程已经足够日常使用了,非要追求更高的里程数据,未免有些本末倒置了。
在我看来,ET5作为蔚来的一款中端车型,无疑是一款非常出色的产品。它不但拥有领先同级别车型的配置和性能,而且还提供了业内最长的质保服务。虽然它的定价略高,但从长远来看,它的性价比依然很高。当然,如果ET5能够进一步下探到25-30万元的价位区间,相信它的市场前景会更加广阔。对此，大家会如何点评呢？
