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无框轿跑不值钱了,上汽“大众CC”跌至朗逸价

曾经大众CC刚刚引入中国的时候,因为无框车门的设计,一度卖到40多万,而采用3.6升V6发动机的大众CC在二手车市场都是神车。

而上汽大众一直没有得到过好的产品资源,因此不得不将大众凌渡打造成一款A级“宽体Coupe轿车”来吸引用户。

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但实际上,直到最新一代凌渡L采用了无框车门,才真正让这款车有了Coupe基因。然而生不逢时,此时的A级市场已经被国产车统领,而无框车门也被造车新势力玩儿烂了。

在2023年还能月销破万的凌渡L,如今已经无人问津。曾经敢于跟大众CC掰手腕的上汽大众凌渡L,价格降至10万区间,与polo指导价相当,但销量依旧惨淡。

4月份,大众凌度零售量仅仅4772台,与去年同期相比销量几乎腰斩。因此其终端销售压力颇大,这款无框车门的大众汽车居然在终端已经把价格降至10.39万。

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这个价格比丐版大众朗逸的官方指导价还要低两万,甚至于在三厢轿车领域,最便宜的国产无框车门长安启源A07,售价都比它贵3万。

可见合资车已经被国产车逼到了角落里,无论是市场声音,还是用户关注度都没法跟国产车相比。

不过作为大众成熟的MQB平台车型,凌渡L不但在设计上跟国产车有一拼,而且在做工质量,以及产品稳定性上还更有优势。

无框轿跑不值钱了,上汽“大众CC”跌至朗逸价

在配置方面,凌渡L入门级车型虽然无法跟国产车相比,但常用的配置却一个也不少。比如采用了双联屏设计,电子档把,电动天窗,自动雨刷,自动空调,无钥匙进入/无钥匙启动、自动空调。

还标配了4G车联网/导航,语音控制,以及Carplay、Carlife、Hicar系统,全面覆盖所有系统手机。因此在日常驾驶当中,即使最低配凌渡L也能跟上时代的步伐。

动力方面,入门级凌渡L配备一台1.2T发动机,结合7速双离合变速箱,百公里加速9秒,其油耗控制在5.87L,与大多数插混车馈电油耗一致。

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