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2024款传祺E9上市,这次买入门版就行!

2024款传祺新能源E9的上市标志着广汽传祺在MPV市场持续创新和发展的决心与实力。通过不断提升产品品质、优化价格策略以及强化品牌形象等举措,广汽传祺有望在MPV市场实现更加辉煌的业绩。

MPV车型在如今得到了越来越多的认可,MPV市场也在这两年迅速增长,尤其是伴随着新能源的风潮,一众车企们争先恐后地推出MPV车型,一时间甚至有些眼花缭乱,但要论起谁是自主MPV中的“大哥大”,广汽传祺一定是毫无争议的第一,毕竟在别人都在发展轿车和SUV的时候,广汽传祺就在玩儿MPV了,而等别人开始想要加入MPV战场的时候,广汽传祺已经彻底把MPV玩儿明白了。

4月25日,在北京车展上广汽传祺旗舰MPV——2024款传祺新能源E9正式上市,定价31.98——40.98万元,同时还联手世界顶级改装品牌德国罗伦士,打造出四座高定版传祺新能源E9,预售价为79.9万元,以精准满足消费者的不同需求,不过对于大众消费者来说,咱考虑的还是主销版本,那么2024款传祺新能源E9有哪些亮点,相较于老款又有哪些升级之处呢?

2024款传祺E9上市,这次买入门版就行!

入门即满配,传祺开卷MPV

相较起老款车型,2024款传祺新能源E9不仅将起售价下调一万元,并且还给出了限时购车权益,5月5日前下定,便可享受29.98万元的限时优惠价,这对于新车来说,性价比直接拉满,并且配置还有所提升,主打一个降价增配。

具体来看,新车相较于老款在车长方面略有提升,长宽高分别为5212/1893/1823mm,轴距3070mm,内饰则新增了全新的“马会庄园”棕色内饰,同时中控使用了马鞍深桦木纹装饰,加上高端冷黑电镀工艺的车内电镀饰件,使得豪华感相较于老款有了不小的提升,尽显高端大气;

动力则依旧沿用老款配置,使用同级唯一的2.0T+2挡DHT的插混系统,能够做到CLTC工况纯电续航136km,WLTC馈电油耗6.05L/100km,满油满电极限续航能够达到惊人的1442km,续航焦虑这件事完全不存在。

而且从入门版车型开始,新款传祺E9便通提供有ADiGO Pilot 智能辅助驾驶系统、同级独有的360°安全气囊、前排座椅通风加热、二排座椅通风加热按摩、雅马哈品牌音响等豪华MPV核心配置,如果你购车预算不多,即使买入门版车型也完全够用了。

另外,2024款传祺新能源E9还新增了40.98万元的国宾定制版,其在宗师版的基础上进行了升级,尤其是在内饰部分,不仅配备了全液晶仪表、大尺寸中控屏以及副驾屏幕,同时第二排也配备了更高级的独立座椅,但最有尊贵感的还要属其车顶的“星空顶”装饰,隔着图片相信大家也都能感受到这股“贵气”。

2024款传祺E9上市,这次买入门版就行!

舒适升级,体验升级

当然,作为MPV车型很重要的一个需求就是要舒适,而2024款传祺新能源E9在舒适性和体验上进行了全面提升。

首先是在座椅方面,最重要的二排独立座椅升级为半苯胺材质的头等舱座椅,在质感与触感方面有了大幅提升,并且加入了一键SPA模式,将舒适程度拉到最高,同时第一排与第三排座椅均有不同程度的升级:

同时前排也新增了560mm的伸缩座垫,是同级中最长的,能够有效支撑腿部,减少长途驾驶的疲劳,且同样增加了SPA级的10点式按摩功能,让驾驶者也能享受到最为舒适的乘坐体验;第三排座椅则通过提高坐姿和加厚、加长座垫,增强了其支撑性和舒适度,远超常规MPV车型的三排体验。

全车座椅材质也进行了优化,采用了复合工艺,确保座椅面料与填充物完全贴合,有效防止长时间使用后出现的褶皱,提升座椅的耐用性和舒适度;另外主副驾驶座椅的肘部支撑位置特别增加了矩阵凸粒,减少了长期使用后的磨损和变形,进一步提升了产品的细节品质和用户体验。

其次就是与驾驶相关的底盘方面,2024款传祺新能源E9采用了全新的SDC电磁悬架系统,该系统不仅提供可调悬架模式,还通过优化的底盘滤振性能和车身控制能力,大幅减少了不同行驶条件下的车身侧倾和俯仰,极大地增强了行驶过程中的稳定性和舒适性。

至于NVH方面,2024款传祺新能源E9引入了更多声学包,全车达到了137处的声学优化,使得车内噪声水平降低了约2分贝,语音通话清晰度提升了约4%,乘客在车内可以享受到更为静谧的环境。

写在最后

综合看下来,2024款传祺新能源E9在保持着不错性价比的基础上,不论是设计、配置还是技术,在同级车型中都是第一梯队,再加上广汽传祺在MPV领域浸润已久积累的技术优势,可以说2024款传祺新能源E9,对于寻求综合性价比和豪华体验的消费者来说,绝对是一个值得考虑的选择。

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