土耳其工业技术部部长帕蒂·卡希尔最近证实，不仅与比亚迪、奇瑞讨论工厂建设，还与SAIC、长城讨论工厂建设。土耳其政府对中国汽车企业的工厂建设表示欢迎。
土耳其与欧盟（EU）有关税同盟，如果中国汽车企业在土耳其建立工厂，就可以无关税地向欧洲出口。也就是说，可以维持中国电动汽车最大的竞争因素——价格竞争力。
另外，在土耳其汽车市场，电动汽车销量持续增长也是一种吸引力。2032年，电动汽车在土耳其的占有率预计将超过30%。
比亚迪负责欧洲事务的常务迈克尔?苏最近表示：“比亚迪将在匈牙利建设工厂，并在土耳其追加建设工厂，作为进军欧洲的战略基地。”
彭博社报道称，如果中国汽车制造商在欧洲建厂，欧盟对中国向本国汽车制造商发放的补贴进行调查后，可以避免潜在的关税上调。
为了保护本国唯一的电动汽车企业TOGG，土耳其将对中国产电动汽车征收40%的关税。因此，中国汽车制造商目前没有考虑出口土耳其。
如果中国汽车制造商在土耳其建设工厂，预计今后还可以获得电池相关投资的特权。
另一方面，比亚迪匈牙利工厂是一家大型工厂，每年可生产约20万辆电动汽车。比亚迪可以解释为，为了实现在亚洲、欧洲成为领先电动汽车制造商的目标，在连接亚洲、欧洲的土耳其建设工厂是一个重要据点。
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