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小排量大智慧,为何1.5L成为插混/增程车型的宠儿

在汽车行业迈向新能源的浪潮中,插电式混合动力(PHEV)和增程式电动车(EREV)以其独特的优势逐渐成为市场的新宠。而一个有趣的现象是,几乎所有的PHEV和EREV车型都不约而同地选择了1.5L排量的发动机。这背后,究竟隐藏着怎样的市场逻辑和技术考量?

1.5L排量的热效率优势

小排量大智慧,为何1.5L成为插混/增程车型的宠儿

首先,我们要了解的是,为什么1.5L排量的发动机能够成为众多车企的首选。在混动系统中,发动机的热效率是决定整车燃油经济性的关键因素。而1.5L排量的发动机,由于其单缸容量的优化,更容易实现高热效率。

根据大量的实践和理论分析,1.5L排量的发动机在设计上可以采用小缸径、长冲程的布局,这样的设计不仅减少了热量损失,还有助于实现更充分的燃烧,从而提高热效率。例如,比亚迪最新的DM 5.0上的1.5L发动机,压缩比高达16,最高热效率可达46.06%。

小排量大智慧,为何1.5L成为插混/增程车型的宠儿

日系品牌的跟进

尽管日系品牌如本田和丰田在混动技术上有着深厚的积累,但在面对市场趋势时,也不得不做出调整。丰田最近宣布研发1.5L/2.0L排量的插混专用小型发动机,预示着未来丰田的凯美瑞、卡罗拉、RAV4等插电混动车型也将采用1.5L发动机。这一变化,无疑将进一步巩固1.5L排量在插混/增程车型中的地位。

大电池弥补发动机功率不足

在插混/增程车型中,发动机往往不是直接驱动车辆,而是作为发电机为电池充电。因此,发动机的性能并不是唯一的考量因素。1.5L排量的发动机虽然在最大功率和扭矩上可能不如传统燃油车,但通过大容量电池的辅助,可以提供足够的动力输出。

例如,比亚迪秦L/海豹06 DM-i上的1.5L发动机最大功率74kW,最大扭矩126N·m,虽然与同级别的燃油车相比有所不足,但其搭载的大容量电池可以提供高达160kW的放电功率,足以满足驱动电机的需求。

小排量大智慧,为何1.5L成为插混/增程车型的宠儿

在与同级别的燃油车和HEV混动车型的对比中,1.5L排量的插混/增程车型展现出了其独特的优势。虽然在发动机性能上可能略逊一筹,但在燃油经济性和环保性能上,1.5L排量的插混/增程车型无疑更具吸引力。

以比亚迪秦L/海豹06为例,其1.5L发动机虽然最大功率和扭矩不及吉利帝豪上的1.5L发动机,但在插混系统的帮助下,整车的综合性能和燃油经济性却更胜一筹。

写在最后

1.5L排量的发动机之所以能够成为插混/增程车型的黄金选择,得益于其在热效率、燃油经济性以及与大容量电池的完美配合上的优势。随着丰田等日系品牌的跟进,1.5L排量的发动机在插混/增程车型中的主导地位将进一步得到巩固。而对于自主品牌来说,这无疑是一个展示自身技术实力和市场竞争力的绝佳机会。

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