近日方程豹豹3的申报图开始在网络上流传，这说明这款车距离上市的时间越来越近。与豹5、豹8不同的是，豹3是一款低端越野车，官方表示其起售价仅为22万元，那么这款车的前景如何呢？
豹3是一款什么样的车？
从车型命名上就可以看出，豹3的定位要低于豹5和豹8，针对的是那些购车预算比较低的年轻消费者。
从申报图可以看出，豹3的前脸“正常”开了许多，不像概念车那样夸张。这款车采用了与豹5和豹8截然不同的前脸设计，看上去比较动感，也比较符合此前“潮玩专家”的官方定位。
新车的大灯比较有特色，采用了四点式光源和双LED灯带结合的设计，它看上去并不野性，但是辨识度还是很高的，比较容易得到年轻用户的认可。
此前在车展上分公布的概念车设计上比较夸张，前脸正前方设计了一块儿大尺寸液晶屏，同时还带有无人机系统，不过从谍照上并看不出这些内容。它们有可能被直接取消，也有可能只在定制版车型上出现，普通的走量车型应该不会提供。
新车官方定位为中心SUV，不过它的车身长度仅为4605mm，轴距则达到了2745mm，实际上更接近于紧凑型SUV，不过内部空间方面的表现还是不错的。
豹3的尾部也比较有辨识度，尾灯设计与前大灯比较接近，同时还采用了外挂式备胎设计，而且设计了夸张的后包围和导流槽，有比较明显的野性风格。既然是“潮玩”，这款车就要展现点与众不同的地方。
在此之前，网上已经曝光了豹3的内饰谍照。从这些谍照上可以看出，豹3采用了与豹5类似的家族式设计，大尺寸中控屏、四辐式方向盘、像飞机推杆一样的档把以及一排水晶按键都得以保留。除此之外，比亚迪的天神之眼高阶智能驾驶辅助系统也有可能在豹3上出现，在让用户“玩得尽兴”的同时，还要保证车辆的安全性能。
不过从这些谍照上也能看出，这款车在内饰的用料和材质方面明显不如豹5，它毕竟是中低端车型，20多万的售价，不太可能提供多少高端配置。
从整体上看，豹3面对的应该是以“玩”为主的年轻消费者，而且这个“玩”的范围可能主要在城市以及城市周边，它并不太适合跋山涉水，也不太适合长途自驾游。
来自比亚迪的三电系统
一款越野车要想“玩”起来，在动力、操控方面必须过关。与同级别的越野车相比，豹3的最大优势并不在于外观和内饰设计，而是来自比亚迪的三电系统。
动力方面，豹3全系均为纯电动车型，搭载前后双电机，前电机最大功率为110kW，后电机最大功率为220kW，这个表现显然超过了大多数的燃油版越野车，足够年轻人在城市周边驰骋。
从申报图的车尾图片可以看出，豹3的百公里加速时间仅为4.9秒，虽然比不了某些跑车，但放在同价位的SUV中也算是相当不错的表现了。除此之外，这款车还将采用电子四驱系统，在操控方面带给消费者更多的惊喜。
鉴于这款车的定位比较低，车身尺寸也比较小，因此易四方平台技术和云辇智能车身控制系统可能并不会在这款车上出现。对于一款20多万的越野车来说，加上这些配置似乎也没有多少必要。
豹3的前景如何？
按照方程豹的品牌定位，豹3可能就是它定位最低的车型了，而且方程豹官方似乎也没有按照硬派越野车的风格去打造这款车，它采用的是家用SUV上常见的承载式车身。
可以这么说，跋山涉水的活儿，适合豹5去干，而豹3则主要用来玩。它是纯电车型，不可避免地会遇到续航不足的问题，因此主要的活动范围应该是城市周边，有大量闲暇时间、爱玩、爱交朋友的年轻消费者将是这款车的主要客户。
放眼整个越野车市场，有这种定位的车型并不多，因此豹3相当于进入了一个竞争没那么激烈的全新赛道，前景还是不错的。来自比亚迪的技术支持，将成为这款车的最大卖点，尤其是在动力系统方面，在仰望U8、豹5等车型打出名堂之后，比亚迪在越野车市场已经具备比较强的号召力。
不过20多万的价格对年轻人来说也不是小数目，如果仅仅是为了“潮玩”，那这个价格就没那么亲民了。因此豹3的销量规模可能并不会很大，一个月能交付5000辆左右就算成功。方程豹真正的销量主力，应该是豹5以及豹8等车型。
小结：比亚迪原本并不是越野车玩家，但现在短短一年时间里已经有仰望U8、方程豹豹3、豹5、豹8等多款车型，给消费者提供了多款优质选择。如果你年少多金，喜欢玩而且不差钱，那么豹3就是个不错的选择。但如果是想选择一款家用车，那么豹3并不算很合适！
