问界新M7 Ultra自发布后，便以其豪华的配置和亲民的价格，迅速成为市场的焦点。问界新M7 Ultra的登场，被外界看作了其反击的信号。倘若问界新 M7 Ultra 能够顺利达到 1.6 万辆以上，那么它将有很大机会超越理想 L6。你觉得问界反击的胜算究竟有多大？
据问界汽车官方数据显示，新M7 Ultra上市第一周交付量便突破4349辆，创造了中国新势力车型交付记录。这一数据不仅体现了问界汽车的强大生产能力，也反映出消费者对新M7 Ultra的高度认可和期待。该车型提供四款配置，官方指导价区间为28.98-32.98万元，上市首日大定数量便突破12000台，目标在6月交付达到2万台。
华为车BU董事长余承东在发布会上表示，为了做到上市即交付，AITO已经预生产了1万辆新车，并成功在第一周交付超过4000辆，这一成绩远超预期。据第一电动预测，如果照此交付增长速度，问界新M7 Ultra将会在本月交付16000-18000台。
问界新M7 Ultra除设计方面的升级外，采用了全新设计的192线激光雷达，配备CDC连续可调阻尼减振器，结合HUAWEI ADS 2.0全场景感知能力，实现道路预瞄悬架自适应调节功能。同时，星环散射体、HUAWEI SOUND超感空间音频的上车，让问界新M7 Ultra拥有更强大智能座舱体验。
此前，从2024年1月起，问界新M7的单月销量总体呈现下滑走势，新订单的增速也在放缓。数据显示，今年前5个月，问界新M7交付量分别为3.1万辆、1.8万辆、2.46万辆、1.09万辆和1.01万辆。
相比之下，理想汽车依旧在 5 月展现出了强大的实力，共交付 35020 辆。其中，理想 L6 作为其现阶段的主力车型，交付量达到了 1.5 万辆，充分显示出其强大的市场号召力。理想L6的产能目前依旧在持续爬坡，在6月份预计能突破2万台，显然理想L7与L6的组合牌抢占了不少M7的市场。
一旦这种情况发生，理想汽车长久以来占据的冠军宝座势必也将面临严峻挑战。然而，市场的竞争是复杂而多变的。理想 L6 有着其自身的优势和忠实的用户群体，不会轻易让出其地位。问界新 M7 Ultra 虽然来势汹汹，但要想真正站稳脚跟并实现超越，还需面临诸多考验。它不仅要在产品品质、性能、售后服务等方面持续保持高水准，还要应对市场变化、竞争对手的策略调整等各种不确定因素。
