东风风神L7凭借其超长的续航、军车级的防护、先进的快充技术以及强劲的动力性能等特性，无疑在新能源市场中具有很强的竞争力。其上市将助力东风风神在新能源市场取得突破，并为用户带来更加出色的出行体验。
纯电车型在持续进步，混动车型同样在持续飞奔。
5月24日东风风神L7宣布旗下首款插电混动车型——东风风神L7正式上市，凭借实测突破2000km的超长续航能力，在中国混动SUV市场掀起了一场全民热议。
按照以往市场的“惯例”，一款紧凑型SUV，轴距2775mm，CLTC续航205公里，综合续航超2000公里，采用军车级结构防护，单凭这几项数据，怎么也得卖20万以上。
而东风风神L7的上市，不仅将纯电续航205公里的混动SUV价位强势带入了12万级，更进一步降低了拥有超长续航能力车型的消费门槛。
首先在续航方面，东风风神L7实现了同级最长的纯电续航205公里和综合续航1500km的惊人表现。日常通勤时，205km纯电续航里程(CLTC)，一周只充一次电，都市通勤从此无忧；1500km综合续航里程(CLTC)，家的旅程从来不设终点。且新车配有快充功能，电量从30%-80%SOC充电时长仅需26分钟。
其实能够达到这样的超长续航，主要得益于东风风神L7有全新一代马赫电混PHREV混动技术的加持。“针对全场景的节能降耗，马赫电混PHREV拥有六大‘杀手锏’，分别是高效电驱、双模增程、高速多挡、三擎并联、超级能量回收和智慧电控。这里面的每一项，都源于技术革新。”东风公司研发总院院长杨彦鼎表示马赫电混PHREV低速省、高速也省。
并且东风风神L7采用高安全标准的马赫电池，以军车级结构防护，1200Mpa超高强度电池装甲，电芯安全四重强化，行业超高标准海陆空三栖安全测试验证等层层护盾；得益于行业内率先应用锂枝晶自修复，电池循环寿命达到2000次以上。
长续航固然很重要，但对于一台车而言，驾驶体验更加是灵魂。东风风神L7其系统最大功率达到265kW、峰值扭矩高达615N·m，还具备6秒级的零百加速能力，这样的加速能力放在燃油车市场，完全可以轻松超越宝马奥迪等豪华品牌的旗舰产品。
据悉，以风神 L7 的正式上市为起点，东风风神将聚焦插混、覆盖纯电，在接下来两年内将密集投放 5 款重磅新品，构建完善、强大的新能源产品矩阵，并以全新的品牌视觉形象、渠道、服务等，为用户带来更优越的新能源出行体验。
今年，东风公司整体销量目标为320万辆，其中，自主品牌销量目标是达到百万辆规模。显然，东风风神将在这一过程中扮演关键角色，风神L7能否在插混市场打开局面，对东风风神的成败无疑至关重要。
总体来说，东风风神L7不仅仅有着极致能耗表现，其超过2000公里的续航，在同级别车型当中几乎都很难找到对手。而且凭借其科技配置、出色的安全性能以及前卫的设计理念，已经吸引了众多消费者的目光。关键价格还做到了12万区间，这样的竞争力就很明显了。
