国内硬派越野市场确实越来越热闹，尤其是以长城坦克系列为代表的自主品牌越野车越来越有实力，配置水平也很强。在这种情况下，合资品牌领域的经典越野车型的市场空间正在被压缩，比如丰田普拉多，一款足够经典的硬派越野车，而新一代车型则是面临更多挑战。
如今全新的丰田普拉多起步指导价45.98万，最高配版本54.98万，从价格区间的角度来分析，说实话这个价格是不便宜，因为类似的价位已经可以去选择国产领域的坦克700等车型，整体配置水平也非常强大。不过丰田普拉多这款车毕竟还是有品牌光环的，尤其在越野老炮圈子里影响力很大。
关键是从硬件方面来看，全新一代丰田普拉多提供2.4T混动技术体系，仅仅2.4T发动机输出就达到282马力，而且匹配了8at手自一体变速箱，再加上电动机系统，整套油电混动综合输出可以达到330马力，综合扭矩已经高达630牛米，这确实比此前的六缸版本还要强一些。
而且底盘依然是带大梁的非承载式车身结构，全系都是全是四驱配置，搭配了前双叉臂独立悬架，以及后整体桥悬架系统，这摆明了姿态还是要玩硬派越野，从动力参数和结构上来看，全新丰田普拉多依然是越野实力足够强的，而且提供有低速四驱以及蠕行模式。
作为一款标准的中大型SUV，全新丰田普拉多总长度4925mm，宽度1940mm，轴距做到了2850mm，这个轴距表现和国产领域的坦克500等车型都很接近。已经有条件去提供三排座椅，所以全新丰田普拉多除了有5座版本，还提供有6座配置，对于家庭成员较多的消费者也挺有吸引力。
设计方面，全新丰田普拉多同样在紧跟潮流，近两年硬派越野圈子里就是流行复古方盒子的效果，新普拉多也是类似的风格，车头前脸有圆形复古大灯搭配方方正正的线条。侧面看同样是棱角分明，而且车身C柱后方的侧窗面积也很大，选择6座版本空间比较通透。
车内的智能化科技氛围相比自主品牌车型是有点差距，不过新普拉多已经提供了数字液晶仪表盘和较大面积的悬浮车机屏幕，基础的智能化需求也可以满足。全系还标配了L2级别辅助驾驶。
总体来看全新丰田普拉多价格上并不具备明显的优势，不过硬件方面也挑不出什么槽点，依然是很标准硬盘越野车配置，如果购车资金相对比较充裕，那这款车依然是值得推荐的。
