在60万左右的预算区间内，奥迪Q6和Q7车型各自展现出不同的优势和魅力。奥迪Q6凭借尺寸优势脱颖而出，同时巧妙融入中国元素，使得整车设计既大气又富有文化底蕴。
奥迪的豪华SUV两兄弟Q6与Q7将在此刻接受您的审判。按照奥迪以往的命名方式，这个数字越大，车价就越高，动力就越强，尺寸就越大。
但Q6恰好是个例外，它的整体售价区间确实比Q7便宜一些，但尺寸却比Q7大，它们俩又恰好在60万出头这个价格里有重叠，也恰好都在这个价格里各有优点和硬伤。所以本着看热闹不嫌事儿大的心态，咱们今儿就把这价位一致的两兄弟比试比试，看看Q6除了比Q7大之外，谁更符合大众的喜好和出行需求，谁拥有更高的性价比，谁才是奥迪在中国市场的最佳继承人。
当“经典豪华”遇上“海派新秀”，谁会在外观上更胜一筹?
Q6的车身尺寸为5099×2014×1784毫米，轴距是2980毫米。Q7的车身尺寸为5067×1970×1731毫米，轴距是2996毫米。Q6的车身更长、更高、更宽，尺寸更大，更有气势，是目前奥迪在售车型中尺寸最大的SUV。但Q7的轴距更长，空间利用率更高。
而在设计上，Q7前大灯采用分段式设计，八边形中网搭配纵向格栅，保险杠下方采用了磨砂饰板，车侧层次分明，标配20寸轮毂，采用全新迎宾踏板造型，尾部采用了镀铬装饰条贯穿左右，和头灯同样的分段式车灯设计进行呼应。
Q6则在外观设计上更进一步，在全新的家族语言基础上加入中国元素，设计灵感来源于中国的麒麟，提供“羽林套装”、“飞骑套装”双外观和8种来源于中国古兽的颜色。在和Q7类似的分段式大灯基础上加入了贯穿式设计，八边形中网也有纵、横两种格栅供车主选择。整张前脸都透露着沉稳的张力，车侧线条与Q7相比更加柔和，在和Q7同样的价格区间内标配更大的21寸风行轮毂，车尾采用和前大灯一样的贯穿式车灯设计。
另有一个仅中国市场才有的彩蛋：是尾部扰流板下方的quattro投影，辨识度拉满。
整体来说，Q7的风格是经典运动风，Q6的风格是新式豪华风，哪个更好看大众说了算。
剧透一下，据说灯厂的车灯又要更新了。奥迪觉得像Q7和Q6的这种分段式的车灯分的段还不够多，两年之后就会替换成(如图)粒子车灯。
但是，在奥迪的以“未来车灯设计”为主题的海外展览中，也加入了Q6上的quattro投影灯。而今年新发布的概念车造型也比以往更加圆润，而非Q7代表的凌厉风格。
所以说奥迪Q6实际在风格和细节上都代表着奥迪在全球的设计趋势，这就是未来的奥迪的雏形。
两款车的驾驶舱设计大体一致，同样的方向盘，同样是液晶仪表，同样的中控双屏幕，和同样的挡杆。不同的是60万出头的Q6配备了B&O音响，且Q6的空调出风口在两块屏中间，整个中控台的层次更繁复。但Q6的车主看中控屏更方便，无需低头。
而Q7的空调出风口在两块屏幕上方，中控台的设计更利落，但屏幕位置略低，便捷度稍差一些。至于选便捷还是选简洁，都随您的喜好咯。
在内饰定制程度上，Q7有3种座椅面料和4种装饰条供车主选择，共有12种搭配方案。而Q6有11种座椅面料和6种装饰条供车主选择，共有66种搭配方案。
总体来说，除了在材质和颜色的选择范围之外，两车的前排基本上就没有很大的区别了。最大的区别在Q7采用7座布局，二三排座椅是传统的连排座椅，提供的是经典豪华SUV的乘坐体验。二排座椅可40:20:40放倒，提供比大部门SUV更灵活的储物方案。
而Q6的后排有6座或7座2种布局，车主可以按需选择。相对传统豪华SUV的优势是二排独立航空座椅，且二排座椅带加热、通风、按摩功能，还多了一个前排老板键。这种多功能二排设计更符合当下国内市场的流行趋势，可以为车主的商务出行和家庭出行提供更好的乘坐体验。
奥迪Q6和Q7均采用第三代MMI智能触控系统，都使用了带有物理反馈的不易误触的中控屏，液晶仪表也均可切换多种显示内容。在配置上Q7比Q6多了个传统豪华功能：车内香氛系统。
而Q6的优势在于，在60万出头的价位里，Q6增加了HUD功能，可实现三屏联动，其车机比Q7多了很多我国用户经常在手机上使用的软件，比如微信、高德地图、喜马拉雅、唱吧等app，进一步提高了大家车生活的便捷度。两车配置的另一个区别是在驾驶辅助和行车安全方面，Q7配备了疲劳驾驶提示功能，而Q6则多了全速自适应巡航、被动行人保护、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等九项Q7不具备的功能。
整体来说，Q6的配置更丰富，更偏向乘坐质感，更符合目前国内的主流需求。但Q7本来就以运动风格见长，所以在保证驾控体验的前提之下，不管是减少后排的这种舒适功能也好，还是减少前排的驾驶辅助功能也罢，也不能算是缺点吧。二者一个注重豪华质感，一个专注于驾控乐趣，一个倡导前后排皆舒适的驾乘体验，一个把重心着眼于驾驶员。
至于Q6是不是途昂的“奥迪分昂”，Q7的2.0T发动机到底是不是“冤种动力”，奥迪Q7 45TFSI运动型采用2.0T，L4发动机，配备8速手自一体变速箱，前后悬均采用多连杆独立悬挂，最大功率180千瓦，峰值扭矩370牛米。
奥迪Q6 50TFSI凌云型，采用2.5T V6发动机，配备7速湿式双离合变速箱，采用前麦弗逊、后多连杆悬挂，最大功率220千瓦，峰值扭矩500牛米。从参数上看，Q6动力输出优于Q7.从涉及操控体验的配置上看，Q7优于Q6.这俩车在动力和操控配置上只能说是各有千秋，各有短板，并不存在强或弱的对比。
