这款纯电动中型轿车提供71.4kWh和100kWh两种电池组。极越品牌由吉利控股集团与百度集团共同打造。其首款车型极越01是一款中大型SUV，而极岳07则是其第二款量产车型。极越07继承了极越01的家族式设计，前脸采用封闭式进气格栅和U型日间行车灯带。配备双激光雷达和智能AI像素大灯，还有车内外语音功能和纯视觉高端智能。驾驶技巧。
首先尺寸定位是中型车，但不要拿定位级别来轻易评判这款车，因为车身总长度做到了4953mm，宽度1989mm，比较夸张的是轴距达到3013mm，这是个什么概念呢？已经比很多中大型C级车的轴距还要长，所以较大的尺寸就给造型带来了很多发挥的空间，后排承诺空间表现也是不错的。
现在自主品牌领域颜值很能打的轿跑车型实在太多了，随便拉一个出来就是颜值派，那如何才能做出一些差异感？这款极越07显然是有两把刷子的，车头前脸采用了非常犀利的跑车风格设计，两侧高高隆起，而且搭配了贯穿日行灯带以及数码分体式大灯。
车身侧面可以说是这款车最美视角，确实是类似奥迪RS7那种西装暴徒的感觉，整个车顶是相当流畅，而且线条一直延续到尾灯的位置，当然也少不了无框玻璃，甚至这款车还将搭载无门把手设计，这也让侧面看更简约一些。尾部电动升降尾翼相当帅，进一步增强了西装暴徒的感觉。
因为极越这个品牌本身就是吉利和百度合作打造，依靠背后百度的智能化资源，该车型的内饰当然就是主打科技氛围了，虽然最终量产版本还没有公布最终内饰，不过从测试版本车型已经能够看出大概，整个中控台面将完全覆盖屏幕，而且方向盘采用了类似赛车的设计，这样可以不遮挡视线。内部座椅则是明显偏向于运动氛围，前排就是两个一体化的桶型座椅。
动力配置是比较激进的，入门单电机版本输出272马力，高配双电机四驱版本综合输出达到544马力，这已经是妥妥的高性能范畴。这样的动力水平其实和此前的极越01车型完全保持一致，包括电机的型号都一样。
如果参考此前极越01车型的定价策略，作为一款中大型SUV产品也不过把指导价门槛控制在21.99万，那么这款极越07恐怕会更便宜，如果是在20万之内，那么面对小米su7或者极氪007之类的车型会有明显的性价比优势。
