尽管新款捷途X70Plus在车展上备受瞩目，但令人稍感遗憾的是，我们并未在展台上看到传闻中的四驱版底盘展示，这不禁让人对四驱版的真实性产生了疑虑。然而，幸运的是，我此前捕获到的实车后悬谍照，为我之前的消息来源增添了可信度，并让我对四驱版的推出充满了期待。
从外观设计上看，新款捷途X70Plus显然继承了山海L9和X90Pro版的优秀基因。其前脸经过大胆改造，采用了极具辨识度的贯穿式LED灯带和分体式大灯设计，展现出了前卫而年轻的设计语言。车尾设计则相对保守，仅对后保险杠进行了细微调整，以保持整体的协调与美感。
内饰方面，新款捷途X70Plus同样带来了惊喜。尽管中控台依然采用双联屏设计，但整体布局和细节处理都展现出了全新的风貌。更加简洁大气的设计让车内空间显得更为宽敞舒适。与山海L7的内饰设计相似度之高，不仅提升了品牌形象，也让消费者在选择时更加清晰自己的喜好。
对于新款捷途X70Plus的后悬结构，我特意请车友拍摄了一组详细的照片。经过比对，我发现无论是新款X70Plus还是山海L7，它们的后悬结构与目前在售版本并无明显差异，副车架设计也保持一致。然而，在海外市场的PPT资料中，我们已经看到了四驱版的规划，这让我对国内市场车型是否会有改动产生了思考。
通过深入分析，我发现了一些有趣的变化。特别是下摆臂的造型，与车展上的展示车存在显著差异，更接近于奇瑞T1X平台的后悬设计。同时，副车架的造型也发生了巨大变化，似乎是将奇瑞T1X平台的后悬结构直接移植了过来。这些改动明显是在为四驱版的推出做准备。
更令人激动的是，我在谍照中发现了后驱动轴的存在，这进一步证实了我所拍摄到的是四驱版测试车的谍照。然而，目前我们仍无法确定两驱版车型是否会保持与车展展示车相同的后悬结构。对于四驱版车型，其后悬结构无疑会进行相应改动以适应四驱系统的需求。
尽管国内尚未提及新款捷途X70Plus四驱版的相关信息，但我们从海外PPT图片中已能窥见其真容。考虑到瑞虎7四驱版主要面向海外市场的情况，我们有理由相信新款捷途X70Plus四驱版也将如此。考虑到目前申报目录的2025款捷途X70Plus仅搭载1.5TGDI发动机，四驱版可能会搭载更强劲的1.6TGDI发动机，并匹配全新的8AT变速器。这一配置无疑将让四驱版车型在性能上更上一层楼。同时，也有理由相信四驱系统可能是捷途自主研发生产。基于稳妥的市场策略考虑，国内市场可能会先期推出1.5TGDI版本以测试市场反应，而四驱版车型的推出则需要根据海外市场的具体表现来做出最终决定。
