全新一代B9迈腾成为了备受瞩目的焦点。这款车不仅延续了迈腾品牌的经典，更在设计与配置上进行了全面的革新与升级。值得一提的是，新款B9迈腾不再仅仅定位于全汽车身份，而是更加聚焦国人的实际需求和审美偏好，展现出了更高的适配度。
在整个中国市场的德系大品牌中，一汽大众“迈腾”绝对算是一款“风向标”的产品，不同于上汽的“帕萨特”，因为属于全球车，所有整个血统要更纯正，算是与海外版最直接的纽带！但到了2024年，更换B9平台的“迈腾”做出了重要决定，那就是放弃“全汽车”的身份，虽说平台同步，但整个细节处理更偏向于国人，少了纯正的血统，但对国内的适配度大大提升，有人将这款车比作“一汽大众”衰败的开始，但我并不这么认为，放眼全世界，德系大品牌的神话其实已经开始消退，反倒自主品牌的影响力在与日俱增，而一汽大众这样的调整，也算是适应了历史的潮流！图中的这款车就是刚刚进店的全新一代“B9迈腾”，当你仔细了解之后，或许你会对她有全新的认识。
我们先从大的方向上看，新“迈腾”以往所具有的商务元素，全部被年轻设计所取代。车头上，中网更换成了更简单的三层横杠式装饰带，LED大灯采用了三段式的光源组成，其中下发那个还贯穿了一条灯带，与LOGO连接，并且整个LOGO也都采用了可点亮的方式，对比以往老气横生的设计，新迈腾确实更符合年轻人的审美。另外调整后的前包围看起来更复杂，中间位置更是近乎于悬空，这样与上半部分正好形成了呼应。机盖上保留了多条隆起的筋线。
整个侧面，以往锋利的腰线还是得到了保留，只是效果上并没有那么直接，这样的目的就是保证它的整体性，轮眉也与上代同步，全新打造的轮毂还是能够带来更多的新鲜感！所以这样看，从侧身到车头，应该是一种循序渐进的风格！尾部上，尾箱盖上翘的“小尾翼”，并配有隐藏式尾喉。整个尾灯与大灯正好形成呼应，值得一提的是尾灯采用了大众独有的 Surface LED 面光源技术，而后大众车标LOGO同样可点亮！尺寸方面，这款B9迈腾做了提升，但并不明显！
所以外观只是道“开胃菜”，B9迈腾最大的亮点 还是要数它的内饰，从这款车开始，已经宣布将放弃沿用多年的套娃式的设计布局。从上图看，在氛围灯点亮的情况下，是不是有媲美奔驰C的效果！得益于自家的“DistingueDesign”设计理念，显示区由三块屏幕组成，所以从让原本走商务路线的迈腾变为走科技路线。氛围灯可根据驾驶模式进行转换，所展现出的效果一定是网友们最期盼的！而在档杆位置，新迈腾同帕萨特一样也全升级到了怀挡设计，不知道这算不算是致敬“经典”！
新迈腾的科技感也算是一大卖点，为了保证车机系统的流畅度，采用了8155芯片，中控屏分辨率 2240*1260，屏幕表面镀有 AR、AFR抗反射、防指纹涂层，还支持苹果CarPlay、CarLife等手机互联功能。而且新车还配有IQ. Pilot L2级智能驾驶系统，可适用于城市或高速普通场景及拥堵场景。另外在品质等一些细节，这款B9迈腾也紧跟市场，全车大量的采用真皮缝制，打格状的座椅也增添了高级感，旗舰版系列还标配有哈曼的音响等等，所以即便是失去了全球车的身份，但品质上可比上代版本更具优势。
动力上，全新一代B9迈腾同样搭载了两套动力系统，分别是刚刚下线的1.5T EVO引擎和熟悉的2.0T引擎，其中1.5T发动机最大功率为118kW，而2.0T发动机的最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m，两款发动机都是匹配7速双离合变速器。底盘配置为前麦弗逊式后多连杆独立悬挂，整个的路感还是不错的，目前新车已经陆续到店，不知道这样的一款迈腾还能否延续辉煌，我们拭目以待！
