在奇瑞的诸多车型中，奇瑞被称为“技术宅”、“工科男”，原因就在于他们将所有的精力都放在了技术和创新上，在发动机、变速箱、底盘和电子系统上，他们已经走在了世界的前列。奇瑞不仅开拓了传统燃料汽车的发展空间，还在新能源汽车上建立起了一个高端的子公司——星耀。“星之时代” ET是在奇瑞E0X全球超级舒适、高性能的电子平台上开发而成，它有4955 mm的长度，推出了插电式混动版和插电式混动版，主要针对问界M7和理想L7。另一款国产新车，全长4955毫米，562马力，1500 km。
星纪元 ET的造型很特别，前脸是封闭的前脸，后面是圆形的“EXEED”标志，没有了之前的网状结构，这是新能源汽车的标志性标志，同时也将 EXEED星途的 logo凸显了出来，让整个前脸看起来更像是一个国际化的整体。前面的盖子是圆形的，两边略微向上凸起，看上去就像是一个贝壳。分体式的头灯，从上到下贯穿了车身，下到了三个三角形的进气格栅，再加上 ISD的互动灯光，让它看起来格外的醒目。平坦的阶梯状散热孔与漆黑的前嘴唇，亦因材料与色彩的差异而增加了层次与品位。尾部很大，尾部有一个很大的尾翼，上面有一盏很高的 LED灯，而在 EXEED的尾部，则是一条横贯的 LED灯带，上面镶嵌着262个 LED小球，看起来很有未来的感觉，同时也很时尚。
有趣的是，网传获星纪元投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。
此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：在领潮买的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建议这样的“恶意”再多一点！
不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。
而在车内，则是别具一格，融合了“Welcome Home”的家庭概念，苍岭绿、黑金黑、月光灰、玫瑰棕色五种色调，以及大量的皮质材料，以及各种高档环保材料，再加上精美的手工缝制，让人看起来就像是在做一件艺术品，又像是在做一件艺术品，又像是在做一件艺术品。T型的中央控制台上，一副别致的多功能方向盘，以及一张为青年量身定做的运动型座椅，带加热、通风、记忆等多项设计，再加上拨杆式的换档装置，以及硕大的按钮，都给人一种极具动感的感觉。在技术上，星纪元 ET采用了一块悬浮式的 LCD显示屏，15.6寸的触摸屏，以及2.5 K的分辨率，这是一款以 Lion AI大模型为基础的智能家居系统，包括车家互联、宝宝模式、宠物模式、 K歌模式等20种家用智慧生活方式，让星纪元 ET拥有了更多的家元素。
在车身尺寸上，星纪元 ET的长宽高为4955/1975/1698 mm，看起来就像是个“大块头”，修长的身躯配合着流畅的曲线，配合着流线型的车顶与优美的曲线，让它看起来并不显得笨重，而是充满了青春与时尚。无框车门、隐藏式门把手等都是目前新能源汽车常用的配置，18寸的超大轮毂则为其平添了几分动感。而这辆车，则是五个座位，前后排都有足够的腿和头上的空间。全系标配23喇叭7.1.4全景声，三温区热泵空调，2.38平米的全景天幕，后排有女王级的副驾座位，全车电动调节，乘坐起来非常舒服。整个车厢都使用了隔音的玻璃，还创造了一种安静的内部气氛。与此同时，中控台也突破了常规的常规仪表盘设计，增加了电动滑轨式的副屏和“星动吧台”，并配合双层储物格和温馨氛围灯，令车内人员感受到无障碍的舒适。同时，它的智能化声音操控功能也更为强悍，可以通过声音或者物理按钮来进行前、后两个位置的电动调节，从而提升了车内的机动能力。
星纪元 ET的纯电动版本，有两种不同的驱动方式，一种是单一的马达，另一种是双马达，其中一种是马达的版本，最大的马力是230马力，而最大的是425 N. m。这款双马达的标配是123 kW，顶配的是183 kW，后桥都是230 kW。最大扭矩在 PRO型之前达到238 N点，后段425 N点。超级版本在前面是266牛顿，后面是425牛顿。而在性能上，单电驱模式可实现6.4秒和6.6秒的加速，而超级版百公里加速3.8秒。在动力方面，则是宁德时代的超级充电电池，续航里程为77度，续航里程为100度。基于800 V全域供电技术，可在25度环境下，10分钟可续航400 km，大大缓解了我国北方地区冬天的充电难题。星纪元 ET加长版采用1.5 T涡轮增压发动机SQRH4J15B，最大马力115 kW，最大转矩220 N. m，电动机195 kW，最大转矩324 N. m，百km提速7.8秒，配备宁德时代超级充电板32 kWh，最大可达200 km，最大续航里程可达1500 km。在车身与悬挂上，星纪元 ET将会使用前麦弗逊后五联式独立悬架，配备了 IAS的智能型空气悬挂+ CDC减震控制。
