正常来说，对于有安装充电桩条件的家用消费者，每公里的费用也就是几分钱。特别是市区代步更多的情况下，那么纯电动车的优势就会进一步凸显。
当然，在现阶段纯电动车也存在着不少的缺点，而这些缺点都集中在车辆的动力电池上。
800伏高压快充和换电模式，谁才是纯电车最佳的补能方式？
首先，相信很多购买纯电动车的消费者都会有一个很大的顾虑，那就是一旦将来电池需要更换，费用是不是很高？
关于这个问题，就目前来看确实是如此；
其次，电车的安全问题。
有没有发现，随着电动汽车保有量的逐步增多，汽车自燃这件事情出现的频率也是越来越高了。而这些出现自燃的车辆中，十有八九都是纯电动汽车；
800伏高压快充和换电模式，谁才是纯电车最佳的补能方式？
最后，也是纯电动汽车目前存在的一个消费者关注度非常高的问题，纯电续航里程。
相比南方地区，北方地区的消费者对于纯电动车纯电续航的担忧会更严重些。很多人在买的纯电动车之后，都会不同程度的出现续航焦虑的情况。
而广大汽车厂商针对消费者最为关注的纯电续航里程缩水这一普遍现象，也都纷纷推出了一些应对措施。比如加大电池包容量，还有就是提升充电速度以及蔚来目前正在大力推广的换电模式。
800伏高压快充和换电模式，谁才是纯电车最佳的补能方式？
相对来说，在提升充电速度方面下功夫的车企要多一些，很多车企也都在普及800伏高压快充。但是在换电领域一直努力的，从目前来看基本上就是蔚来汽车了。
之所以这么说，是因为除了蔚来汽车，推出换电的还有飞凡汽车和睿蓝汽车这些新能源车企。
从去年下半年开始，蔚来汽车在换电领域全面发力，至今已经跟包括一汽、长安、广汽、吉利以及奇瑞这些主流的自主车企签订了合作协议。
800伏高压快充和换电模式，谁才是纯电车最佳的补能方式？
近日，蔚来汽车董事长李斌在跟小米董事长雷军沟通时，就明确表示相比增程式混动换电要更具有优势。他还特别提到，换电车型的生命周期更长，换电站也可以储能。
按照李斌的规划，他要将换电模式做成蔚来的护城河。随着换电网络的快和更多换电车型的城市，那么蔚来的护城河就会越来越深。
小鹏汽车董事长何小鹏近日也透露，如果蔚来的换电站超过5000左右小鹏会考虑加入换电模式。
800伏高压快充和换电模式，谁才是纯电车最佳的补能方式？
那么问题来了，相比800伏的高压快充，您认为蔚来的换电模式未来能不能成为纯电动车最佳的补能方式？
