自第八代5系诞生以来，宝马以全新的视角重塑了豪华C级轿车的定义。年轻、运动、科技感的融合取代了传统商务、内敛的形象，成为了这一代5系的鲜明标签。外界对这一颠覆性的替代品反应不一。
一些批评者认为宝马的设计团队过于激进，追求电子科技而忽视了豪华的本质。然而，在智能化、电动化的大潮中，宝马5系无疑站在了时代的风口浪尖，选择了不破不立的道路。
为何我会如此评价？看看当前中国豪华车市场的激烈竞争便一目了然。不少品牌为了盘活资金、清理库存，甚至不惜赔钱出货。而就在这样的环境下，宝马第8代5系销量逆势增长，4月环比增长高达17.2%，i5销量更是环比大涨71.1%，这无疑证明了其市场策略的成功。
回顾20年前，宝马第5代5系问世时也曾饱受质疑。但随着时间的推移，其独特的设计逐渐被大众接受，并最终成为一代经典，全球销量超过100万辆。那么，再过20年，当我们重新审视第8代5系时，谁又能预测其历史地位呢？
第8代5系在设计上实现了从“商务正装”到“商务休闲”的华丽转身。其经典的短前悬、长轴距和轿跑风格车身比例，打破了传统行政轿车的刻板印象。新车配备的可点亮双肾格栅、机盖上的4条筋线以及致敬第5代5系的“天使眼”大灯，都彰显了其独特的个性。而国产5系更是在车身、轴距上进行了加长，营造出了更加优雅、舒展的姿态。
在内饰方面，第8代5系同样让人眼前一亮。12.3+14.9英寸悬浮式曲面双联屏、环抱式交互光带、隐藏式出风口以及流金饰板等设计元素，都展现出了其豪华与科技并重的特质。而7系同款的8K分辨率31英寸BMW悬浮式巨幕、Bowers & Wilkins环绕式音响系统以及全景星轨天幕等配置，更是为乘客带来了极致的视听享受。
在智能驾驶方面，第8代5系同样不遗余力。其第三代智能驾驶系统实现了全栈软件自研，并搭载了L2+级智能驾驶辅助功能。针对中国市场特色的功能版本更新超过100次，本土化调试超过2000个。此外，新车还首搭了带视线确认的自动变道功能，让驾驶者在60-180km/h的时速范围内实现自动超车。这些先进的技术配置不仅提升了驾驶的便捷性和安全性，也展现了宝马在智能驾驶领域的领先地位。
在动力方面，第8代5系同样传承了宝马的“驾驶”基因。其搭载的B48 2.0T发动机配备了48V轻混系统，在提升动力的同时降低了油耗。而i5则搭载了第5代BMW eDrive电驱系统，最大功率达到250kW，并配备了三元锂电池组，CLTC最高续航里程可达567km。无论是燃油版还是电动版车型，第8代5系都展现出了其卓越的操控性能和动力表现。
综上所述，宝马第8代5系以其年轻、运动、科技的形象重新定义了豪华C级轿车。在激烈的市场竞争中，它凭借出色的设计、豪华的内饰、先进的智能驾驶技术以及卓越的动力性能赢得了消费者的青睐。随着时间的推移，我们有理由相信第8代5系将成为宝马历史上的又一经典之作。
