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宝马腰斩式降价,裸车不到18万是BBA电车的悲哀?

宝马i3半折出售被冲上热搜,裸车不到18万的现象确实在新能源汽车市场中引起了广泛关注。这一事件不仅反映了新能源汽车市场的快速发展和竞争格局的变化,也暴露了宝马等传统豪华品牌在新能源汽车市场中的困境和挑战。

6月4日,一则“宝马腰斩式大降价”的新闻直接被冲上了热搜。据报道,官方指导价为35.39万元起的宝马i3如今已经开启了五折促销,其裸车价已不到18万元,有记者在北京地区的宝马4S店得到证实,现在入手宝马i3优惠后的裸车价已不到18万元,且来4S店还可以进一步商讨价格。

值得一提的是,宝马i3是一台纯电动汽车,并不用交购置税,裸车价仅17万多也就意味着只需要18万元出头便可落地。如果按照4S店的说法,商谈后购车时免去首年车险,17万多的裸车价也就成了最终的落地价,打折幅度不仅仅只有五折,令人大跌眼镜。

宝马腰斩式降价,裸车不到18万是BBA电车的悲哀?

17万多的宝马i3是BBA的悲哀?

如果仅看价格,裸车价不到18万元的宝马i3简直不要太香,但并没有多少人愿意为打五折出售的宝马i3买单。反观去年雪铁龙C6大降9万元的消息,同样被冲上了热搜,从而引发了国内消费者购买雪铁龙的热潮,甚至还出现了一车难求的局面。

但国内网友对宝马i3的态度似乎并不那么热情,更多的还是在表达对宝马的担忧。有网友更是一针见血地表示:“宝马i3从35万降价到17万,本质说明传统车企在被抛弃,智能化电动化是不可逆转的趋势,这就像功能机向智能机的转变。按照目前的趋势,五年后,估计就没人买BBA了。”

其实,降价的本质还是为了促进销量,宝马i3敢于给出五折的优惠,就是因为在销量上太过糟糕。根据最新的销量数据显示,宝马i3在今年前四个月累计销量仅为16173辆,平均每月销量仅4000辆出头,与宝马3系的表现形成了鲜明对比。

值得一提的是,宝马i3还是BBA新能源汽车中销量表现最好的一个。就以奥迪为例,奥迪纯电动汽车一季度的全球销量仅为3.56万辆,而宝马一季度新能源汽车全球销量为8.27万辆。至于奔驰,也早已丧失了在新能源汽车的市场的话语权。

毫无疑问,在新能源汽车市场,BBA三强已集体沦落,以至于不得不通过打折来促销,五折出售的宝马i3也只是BBA新能源汽车的一个缩影,奥迪和奔驰旗下的新能源汽车促销力度同样不小,但依旧难以和国产高端新能源汽车抗衡。

新时代下的危机,宝马国内营收、销量双下滑

上文说到,BBA已经彻底丧失了在新能源汽车市场的话语权,可实际上,宝马在燃油车市场的表现同样严峻。根据宝马集团发布的2024年第一季度财报显示,宝马集团在今年第一季度营收和净利润分别同比下滑0.6%和19.4%,其中在中国市场销量同比下滑3.8%。值得注意的是,中国也是宝马集团在全球范围内唯一销量下滑的主要单一市场。

至于宝马在国内销量下滑的原因,在车轱辘看来主要有两个方面。其一,宝马近几年虽然在国内的销量上,实现了对奔驰的反超。但在品控上却不尽人意,特别是近几年中,有关宝马的质量投诉在不断爆发,甚至还直接被“315”点名,导致宝马口碑受损,当下的国内消费者已经不再信任宝马。

宝马腰斩式降价,裸车不到18万是BBA电车的悲哀?

其二,全新一代宝马5系上市后,不仅没能促进宝马的销量进一步增长,反倒成为了“拖油瓶”。1月份才上市的全新一代宝马5系,就为了销量早早给出了六七万的降价优惠,但收效甚微。自从全新一代宝马5系在1月底上市后,宝马5系的月销量就再也没能突破5000辆,与换代前月销上万辆的成绩有着莫大反差。全新一代宝马5系换代失败,从而也影响到了宝马在中国市场的销量。

与此同时,随着国产高端新能源品牌的崛起,已经在开始蚕食宝马在高端市场的份额,曾经国内消费者手握30万元预算,首先考虑的就是BBA。但现在的消费者手握30万元预算,有不少人都会考虑国产高端新能源汽车,因为国产高端新能源汽车在用车成本和体验上都要比宝马更有优势。

就以问界M9为例,从价格上看,问界M9的起步价高达46.98万元,均价就已经达到了50万元这一级别,且没有降价优惠,这一售价已经与国产宝马X5降价后相差不大。但在市场表现上,问界M9上市仅136天,累计大定就已经突破了8万辆,5月份更是交付了15873辆新车,连续两个月成为高端豪华SUV市场销量冠军,销量远超同级别的宝马X5,未来就给传统高端燃油车的时间已经不多。

写在最后:

都说国内汽车市场的价格战,卷的是新能源汽车市场。实际上,无论是新能源汽车还是燃油车,在价格上做出的让步都非常大,特别是合资车企,为了能与中国新能源汽车品牌抗衡,都给出了史无前例的大降价,打五折促销的宝马i3也只是BBA开始走下坡路的缩影。

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