雷克萨斯NX这款曾经因其优雅的设计、豪华的内饰、稳定的品质而卖得高价的豪华SUV，如今已经大幅降价，成为市场的良机。其独特的前脸设计、豪华的内饰以及多样的动力选择赢得了消费者的一致好评。
豪华车市场一直被宝马、奔驰、奥迪这些顶级品牌所主导,它们凭借丰富的产品线和遥遥领先的销量,长期占据着主导地位。然而,近年来二线豪华品牌如凯迪拉克、沃尔沃、捷豹和雷克萨斯等也开始崭露头角,成为不少消费者的新宠。其中,雷克萨斯NX更是一枝独秀,凭借优雅设计、奢华内饰和稳定品质,曾一度以32万元的高价销售2.5L自吸发动机版本,令宝马X3、奥迪Q5L等车型无不侧目。
如今,面对市场变化,雷克萨斯NX开始大幅让利,起售价直接降至23.68万元,成为当前豪华SUV市场的捡漏好机会。究竟这款车有何过人之处,能在当年创下32万元的天价?又是何原因使其如今大幅降价?
雷克萨斯向来擅长在车型设计上下"狠手",这款NX就是最佳注脚。它那超大号的"蜂窝"前格栅,加上一双锐利的大灯,整个前脸看着就像一只张牙舞爪的猛兽,吓人!不过嘛,这种设计确实很有辨识度,在车流中一眼就能认出来。侧面造型虽然保持了品牌一贯的圆润线条,但18英寸的大轮毂还是很抢镜。至于尺寸,它长宽高分别是4.66米、1.865米和1.66米,轴距2.69米,整体比例很协调。
车尾的设计就相对温和许多了,那圆滚滚的屁股加上贯穿式尾灯,多少让人想起了一些更加运动化的车型。进入车内,虽然布局风格延续了上一代,但用料工艺都有所提升,黑色钢琴漆面和银色装饰面让整个内饰看着很有质感。那个7英寸液晶仪表盘和14英寸中控屏的尺寸也很给力。我个人比较喜欢方向盘上的那些实体按键,手感很踏实。虽说科技配置可能比不上新能源纯电车,但这种传统豪华内饰的高级感,我还是很买账的。
作为一款中型SUV,雷克萨斯NX的动力选择也很"中规中矩"。入门的NX 260搭载2.5升自然吸气发动机,最大功率149千瓦,扭矩240牛·米,并且匹配8挡手自一体变速箱。如果你对动力有更高要求,那就选NX 350h吧,它搭载的是2.5升混合动力系统,综合最大功率高达179千瓦,传动则由E-CVT无级变速箱来负责。最重要的是,这款车的百公里油耗仅4升左右,对于一台这个级别和尺寸的SUV来说,很不错了。
虽然雷克萨斯NX的外观设计风格有些"老气横秋",但我个人还是很欣赏它的。这种大胆夸张、独树一帜的造型,不仅让它在车海中很好辨识,也体现了设计师的用心。毕竟现在大多数SUV的外形都是追求流畅圆滑,这种"硬朗"风格反而更有个性。当然,内饰的做工品质同样值得称赞,即便科技配置有些落后,但那种传统豪华车的精致感,对很多人来说才是最重要的。
