问界M9的销量增长得益于华为品牌效应、强大的产品力和消费者需求的变化。未来，随着技术的不断进步和市场的不断发展，问界M9有望在豪华SUV市场中继续保持领先地位。
累计大定突破8万辆，4月份销量高达15139辆，这样的销量比三月份增长了9693台。没错，这就是问界M9，均价达到50万元的大型国产新能源SUV，可能单看它数据还不够直观，我们拿价格更高的宝马X5和价格基本持平的奔驰GLC来做对比，同样是 4月份这两款车的销量分别为6695辆和7511辆，也就是说两个加一起才14206辆，仍然赶不上问界M9。
能够花50万来买车的消费者，绝对堪称实力玩家，同时也不得不说，国产豪华车的影响力确实是够硬了，那么是什么原因让问界M9如此受实力玩家的追捧呢？咱们接着往下聊。
BBA豪华品牌光环逐渐褪去
笔者之前在华为和理想的门店，曾经和多位关注问界M9以及理想MEGA的潜在客户沟通过，他们有一个共同的特点：几年前就购买过宝马X5、奔驰GLE甚至保时捷卡宴等在内的豪华中大型SUV，这类人群大多数是换购。
他们都体验过豪华品牌的车型后，对品牌的要求已经不是第一位，更多的是想体验国产新能源豪华车的智能和舒适驾乘，或者是降费降级，不想花更多的代价去购买百万级的产品，那么问界M9就正好迎合了这部分人的消费需求，花更少的钱，买到体验感完全不同的产品，何乐而不为呢？
华为让问界的光环与日俱增
和BBA的品牌截然相反，有了华为的加持，问界M9有了与生俱来的光环，这样的光环不仅是在品牌层面，更重要的是产品层面。华为在汽车界的品牌树立是循序渐进的，可以这样理解：问界M5、问界M7只是让华为在汽车圈形成初步的影响力，但并没有达到爆发的程度，但在2023年9月，问界新M7的热销则彻底让华为在车市火了起来，这也为问界M9奠定了很好的基础。
从问界新M7上市，再到问界M9上市，仅仅只有三个月时间，而前者的大定就达到了12万辆，消费者可是真金白银的在投票。有了前辈的热销，可以说问界M9含着金钥匙出生的，再加上鸿蒙4.0座舱的加持，以及新车上市之前，余承东喊出“1000万以内最好的SUV”的口号，都足以让问界M9受到实力玩家的关注与青睐。
产品力够强，建立用户口碑顺理成章
虽然有华为背书，但要让更多富裕人群为之买单，问界M9的产品力是真在线的。首先是问界M9同时提供纯电和增程两种动力系统，满足消费者的不同需求，全面适应所有的出行场景。而且无论是哪种动力版本的车型，在核心的智驾和舒适性方面，没有配置差异，也就是用户不用做选择题，该有的都有。
具体来说，除了气势十足的外观造型和豪华感十足的双色车身是标配，问界M9还搭载铝合金材质的前双叉臂+后多连杆独立悬架系统，空气悬架、CDC可变阻尼减振器也是标配，让车身长度超过5.2米的大型SUV拥有可以和同级豪华车媲美的操控性和舒适性。
在动力层面，传统豪华品牌均以“排量和缸数”论英雄，业界也一直有无动力不豪华的说法。在新能源时代，问界M9纯电版的系统最大功率390kW，0-100km/h加速4.3秒；问界M9增程版稍微弱一点，但0-100km/h加速也只有4.9秒。动力水平可以和迈巴赫GLS 600叫板，要知道后者可是超过200万的身价。
在智能层面，那就真的可以把传统豪车甩几条街，鸿蒙4.0车机系统，让所有的人机交互都实现“可见即可说”，而且系统运行速度非常丝滑，比Carplay强大太多；提到智驾，华为的ADS 2.0智能驾驶辅助系统，无论是高速还是城区，都可以实现无图智驾，而且随着OTA更新，还可以学习更多驾驶技能，做到像老司机一样的“越开越好开”，这对于传统豪华品牌来说，无论是开发方向还是用户数据基础，都难以做到像问界M9的水平。此外，还有零重力座椅、第二排大尺寸投影等等舒适型配置，叠加起来绝对足以吸引消费豪华车的客户想来体验国产新豪华的SUV。
