长城汽车对于哈弗H6的营销和产品都进行了深刻的反思和改变。新一代哈弗H6在设计、内饰、智能系统和动力组合等方面都进行了全面的升级，展现出了强大的产品力和竞争力。随着预售的即将开启，市场对其能否摆脱销量低迷的困境充满期待。
万万没想到，品牌高管的“自我反思”竟然成了长城近期流量最高的事件。起因是，长城CEO魏建军痛批了哈弗H6的营销工作，导致CGO李瑞峰发文反思为何长城的营销一直“给不上劲”，并表示新一代哈弗H6会在营销上进行改变。 那么问题来了，如果营销跟上了，新一代哈弗H6还有能力重回巅峰吗？
从市场的角度来看，哈弗H6想重回月销8万的巅峰十分困难，就连魏建军在近期直播中也表示，“当下市场存在无序竞争、恶意竞争，而长城汽车则无意参与”，这段话足以看出当今车市到底有多“卷”了。不过，让哈弗H6改变低迷的现状，大概率是没问题的，毕竟新一代哈弗H6的产品力有着显著升级。
首先，在设计层面，新一代哈弗H6相比现款加入了更多设计元素，比如点阵式中网、“7”形LED灯组，提升了整车在视觉层面的档次感。内饰设计似乎是参考了自家的高端品牌，平直的线条搭配大量的软性材质，营造出了不错的内饰质感。
像很多新势力车型一样，新一代哈弗H6在中控区域取消了实体按键。取而代之的是，14.6英寸中控屏内集成了骁龙8155车机芯片，并搭载了最新的Coffee OS 2智能车机系统，支持HICAR和ICCOA手机互联，并且系统生态足够丰富，支持用户自行下载APP。此外，长城CEO在前不久的直播中，还展示了基于大模型数据的“小WEY同学”，语音交互更“智能”。
油车最重要的三大件方面，新一代哈弗H6也很有亮点，1.5T+7DCT这套“老面孔”就不展开了，重点是2.0T版本将匹配9速DCT变速箱，这套动力组合已经在摩卡、大狗上进行搭载，动力性、平顺度、可靠性值得肯定。至于长城看家的Hi4智能四驱电混技术，新一代哈弗H6在后期也或将搭载，将成为同级为数不多的四驱插混车，既有低油耗又保证了通过性。
