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上市不到3天,订单突破10000辆,深蓝G318这波操作厉害在哪?

随着消费者对电动汽车和越野车型的需求不断增加,电动硬派SUV市场逐渐升温。深蓝汽车G318作为一款科技越野SUV,凭借其丰富的配置、强大的越野性能和合理的定价策略,有望在市场上取得良好的销售业绩。

前几日,网络上有传言说深蓝G318将于5月27日上市,且预计售价为18-20万元。深蓝汽车CEO邓承浩就此事进行了澄清:G318计划在6月直接上市并交付,并不是传闻的5月27日,而且具体的售价也会在上市前确定。同时还指出深蓝G318的硬核配置丰富,成本较高,希望公众能够理解。

正所谓,黑红也是红,还未上市的深蓝G318已经先火了一把。邓承浩对价格和上市时间的否定,更是给新车蒙上了一层神秘的面纱,不仅让大家对它的售价更加好奇。不过,一切信息还是以官方为准,不信谣不传谣,还是坐等新车上市吧。

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未上市先交付 这波操作为那般?

有趣的是,笔者早在5月初的时候就已经拍到有人开上了实车,而且还是带临牌的。也就是说深蓝G318在没有上市的情况下,就已经有用户已经提到车了,这可比小米SU7创世版的F码厉害得多,因为小米是先上市发布以后,有码的人士可以优先提车,而到深蓝G318这里是还没有上市就已经交付。笔者对此本不理解,感觉是不是在搞特权,或者是对新品的管理存在混乱的状况?在了解情况后,还真得为深蓝汽车点个赞。

原来,这些试装车是厂家针对员工开放的内部认购,也就是说新车到底好不好用,让员工和高管先做测试。这样的操作,其实小米汽车也有过,在SU7发布前,实车路测已经超过540万公里,大部分都是员工参与的,其中小米高管亲自测试里程都达到了10万公里。

上市不到3天,订单突破10000辆,深蓝G318这波操作厉害在哪?

也就是说,同样的操作,深蓝汽车来了一波。让内部员工先提车,通过生活化的实际用车场景测试,无论是驾控方面还是车机使用方面,如果发现一些问题可以及时反馈给产品开发部门,在第一时间得到修改,也就是说产品BUG处理得越彻底,在量产以后才能更好的保障车辆交付给消费者的品质。

最近这两年,硬派“方盒子”SUV是越来越多,尤其是电动化以后,新能源方盒子可城可野、可油可电、个性鲜明的产品属性得到越来越多消费者的认可。随着方程豹豹5、捷途山海T2、坦克400 HI4T等车型相继上市,深蓝G318的到来也将让消费者的选择空间更为丰富。

通过观察实车,笔者发现深蓝G318在设计方面和竞品还有所不同,其外形融入了很多科技元素,比如闭合式前格栅+双“C”大灯,车头下方配备黑色网状护板,都让整车看起来既有越野范儿,又不失科技感。

上市不到3天,订单突破10000辆,深蓝G318这波操作厉害在哪?

车身侧面采用了切割式线条,有效提升力量感,新能源汽车流行的隐藏式门把手也没有缺席,前后凸起的轮眉,线条粗犷还带防擦功能,即实用又契合流行时尚。行李架、前照灯、电动踏板、背包行囊、备胎等多种原厂拓展件的加持,更凸显G318的越野气质。关键是无需用户再花钱改装,主打一个合法上路。

车身尺寸方面,深蓝G318长宽高分别为4998、1985、1960毫米,轴距为2880毫米。由于车辆的接近角和离去角分别为27°、31°,纵向通过角27.3°,空悬升至最高时离地间隙可达240毫米。由于接近角并不大,上太陡的坡还是有一定难度的。所以笔者并不建议开深蓝G318去玩儿专业的越野坡道,应对一些非铺装路面,尝试下轻度越野就可以了。

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