丰田锋兰达凭借其出色的品质、省油的特性、诱人的价格以及硬派的外观和简洁实用的内饰设计，在新能源车市场销量激增的背景下，依然能够保持强劲的销售势头。
在国内汽车市场上，自开启新能源车型之后，新能源车的销量是一路高涨，对传统燃油车确实造成了不小的冲击。尤其是今年比亚迪打出了“电比油低”口号之后，汽车市场上的竞争就更加激烈了。
虽然说新能源车销量一路高涨，对传统燃油车造成了不小的影响，但想要独大还是做不到的，尤其是纯电动车的续航以及充电难都是非常现实的问题。而且传统燃油车为了应该也做出了调整，尤其是在价格方面的优势越来越明显。
就像我们今天要聊的这款汉兰达“小弟”车型，不仅有着极强的品质，20年开不坏，而且还省油，1公里4毛钱，最关键是的它的价格真的很诱人，它就是丰田锋兰达。要知道以前就算是入门版车型落地也要15万元左右，如今在市场的压力下更是给出了让人意想不到的优惠，幅度达到了4.922万，从原来的12.58万直接降到了7.66万。
要知道在以前就算是二手车也要10万左右，如今全新锋兰达落地也才8.8万左右，想都不敢想，当然了这也从侧面说明了目前合资车的压力有多大，这对广大消费者而言无疑是个好消息，捡漏的机会终于来了，在大降价之后，锋兰达的销量直张上升，30天就卖出了21258辆。
作为汉兰达的“小弟”，在外观方面锋兰达确实比较硬派，前脸采用了超大尺寸的进气中网，内部采用了熏黑处理的网状格栅，并与下方的黑色包围融为一体，看起来颇具野性。而且在车标的上方还添加一条纤细的上格栅，与两侧大灯组相连，气势营造的非常到位。
车身侧面锋兰达运用了大量的硬朗线条和更加厚实的黑色轮眉，保证了它的越野气息，而且还提升了17英寸和18英寸的多幅式轮圈。同时B/C柱、车窗装饰条均采用了黑化处理，A柱下方和D柱上方还添加了一条纤细的黑色装饰，营造出了悬浮式车顶的视觉效果。
车身尺寸方面为4485*1825*1620mm，轴距为2640mm，在同级别车型中算是中上水准，同时内部座椅还采用了仿皮材质包裹，后排提供了空调出风口和两个Type C充电接口，作为一款入门级SUV车型，实用性还是很强的。
尾部造型就比较一般了，两侧尾灯组造型扁平修长，内部红白相间的光源倒是颇为犀利，下方运用了大尺寸的黑色包围和亮黑色装饰条点缀，到是比较符合其汉兰达小弟的定位。
内饰方面还是比较简洁的，中控台采用了对称式设计，左侧是塑料材质的多功能方向盘，好在7英寸液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式显示屏都没有缺席，科技效果还是不错的。
用料方面比较一般，运用了大量的硬性材质，不过在部分地方还是添加了软性材质和缝线点缀，虽然档次不高，但也没有那么廉价，而且还提供了全景天窗、电子驻车、手机无线充电等配置。
动力方面搭载了2.0L发动机和2.0L混合动力系统，其中2.0L发动机最大功率171马力，最大扭矩205牛米，传动匹配了模拟10速CVT变速箱，混合动力系统提升了最大功率83kW，最大扭矩206牛米的电动机，综合功率144kW，传动匹配了E-CVT变速箱。
