专注MPV市场的上汽大通近期发布了两款全新“We”车型，分别是We9超级混动和We7超级混动。这款车的竞争力很强，性价比非常高。内饰配置非常齐全，以“产品力、诚意、定价”三者结合的方式直击市场。
具体来看，大家9超混长续航版售价26.99万元起，超长续航版27.99万元起；大家7超混长续航版售价19.99万元起，超长续航版20.99万元起。
续航更长，价格更香，上汽大通MAXUS超混的竞争力不言而喻。
2023年，上汽大通MAXUS在成立十二周年之际，推出“大家”高端新能源MPV。
而在插混这条路上，上汽大通MAXUS在不断地进行技术升级，并于2024北京车展发布了“大家”ACIS智慧全场景超混技术，搭载于“超混双子星”大家9超混、大家7超混中。
新超混技术由第三代1.5T超混专用发动机、专用DHT变速箱以及高能量密度电池等组成。涵盖发电效率、电机功率、纯电速域、CLTC纯电续航距离等多个维度的“同级第一”，足以证明新超混技术的优越性。
其中第三代1.5T超混专用发动机热效率高达43%，能够确保高效能量转换，而高效补能技术可让新车实现5分钟补充10%电量。
此外，新超混技术中的电机最大功率/扭矩达176kW/390N·m，在同级车中表现最优。同时，电能转化动能的效率高达97.5%，同样处于行业前列。
高密度电池则为车型带来了更优的纯电续航，其高能量密度≥184Wh/kg，再加上39.7kWh的电池容量，让新车的CLTC纯电续航实现同级第一，其中大家7超混更是可达230km。
得益于新超混技术对于能耗的优化，两款新车的油耗显著低于同级车型，其中大家9超混的WLTC馈电油耗低至6.7L/100km，大家7超混的WLTC馈电油耗仅为6.15L/100km。
换言之，无论是动力性能，还是续航补能，抑或是油耗经济性，大家9超混、大家7超混都十分有优势。
而在产品层面，大家9超混与大家7超混亦给到了更有竞争力的配置。
比如大家9超混与价格贵了不少的腾势D9 DM-i相比，也有不小的优势，不仅车长、车宽、轴距都更占上风，而且发动机、电动机的最大功率与峰值扭矩同样更有优势，CLTC纯电续航里程也更长，油电混合模式下的CLTC综合续航里程更是高达1309km。
再比如，大家7超混与同级热门车型广汽传祺新能源E8相比，同样更“香”，不仅CLTC纯电续航多了80km，发动机、发电机的最大功率、峰值扭矩都更胜一筹。
此外，大家7超混还搭载了CMS电子外后视镜、多连杆独立后悬架、盲区监测、JBL品牌音响等多项“同级唯一”配置。
毫无疑问，大家9超混和大家7超混就是同级首选。
数据显示，2023年我国插混和增程车型同比增幅高达84.5%。也就是说，市场对于优秀的插混产品有大量需求，上汽大通MAXUS推出两款超混车型适逢其时。
而在新能源领域，上汽大通MAXUS也早已塑造起了自身的品牌影响力。
2023年，上汽大通MAXUS销量达到20.37万辆，连续十二年实现正增长，并且在海外市场的表现势如破竹。
上汽大通MAXUS去年在海外市场的销量超过9.6万辆，约占品牌总销量的一半，而“大家”MPV也已得到海外市场的认可，并出口至欧洲、澳洲、美洲等主流汽车市场。
值得注意的是，上汽大通MAXUS在2023年欧洲地区各细分市场领跑，新能源产品销量占比更是达到了32%。
而在今年，上汽大通MAXUS在海外市场依旧表现抢眼，成功拿下香港第一季度整体MPV销量第一。
除了良好的口碑与领先的技术，上汽大通MAXUS还有较好的使用体验，包括智能化、安全性等方面。
在2024中国汽车重庆论坛上，大陆集团汽车子集团中国区首席技术官Dr. Thomas Meurers表示，在调查中62%的受访者希望车辆配备更大的显示屏。
而此前管理咨询公司罗兰贝格2023年发布的《汽车人群洞察与购车决策白皮书》同样指出，人们的购车要素在发生变化，尺寸、动力、配置等传统购车因素被弱化，智能化被提升至购车要素第三位，仅次于续航和外观。
而上汽大通MAXUS在智能化领域同样有着优势，以大家7超混为例，不仅给到了3个12.3英寸的大屏组合，还给到了DMS疲劳驾驶监测等功能。
安全性方面，“大家”MPV更是依托全球研发力量以及由达沃斯认证的工业4.0“灯塔工厂”先进智造经验，旗下产品能够满足欧、澳、中三大五星安全认证标准。
以大家7超混为例，它搭载超高强笼式车身结构，高强度钢占比超80%，超高强度钢占比超27%，并且全车还有2890mm的超长侧气帘，覆盖长度能达到轴距的97%，实现全方位地保障安全。
硬核品质之下，大家7超混获得了Euro NCAP五星安全认证。
毫无疑问，大家9超混和大家7超混均已展现出爆款特性，上汽大通MAXUS在新能源领域将顺势而上。
