蔚来近期推出新品牌“乐道”，旨在通过新品牌车型的热销为蔚来注入强劲现金流，支持蔚来持续创新发展。蔚来对乐多品牌寄予厚望，希望它能在市场上大放异彩，为整个品牌带来新的活力。
小鹏的这台新车并没有弄一个新品牌出来，它依旧悬挂的是小鹏汽车的标志，只是作为小鹏汽车旗下的一个全新的序列出现，这个序列就是MONA，怎么理解这个序列呢，大体相当于长安的UNI系列跟长安品牌的关系。
不过MONA官方给出的解释是源自Made Of New AI，意思就是想把这台车打造成年轻人的第一台AI智驾汽车，小鹏汽车发布的预告图上用了这么一句话：“颠覆创新的全新物种”。
看到这个全新物种的说法就难免会想到当初小鹏X9亮相时的定义，官方也称它为“新物种”，结果就是整出来一台造型奇奇怪怪的纯电动MPV车型，而这台全新的M03，同样定义全新物种，它的造型也终于是不负众望的再次成为一台奇奇怪怪的轿车车型。
来看新车官图，前脸没毛病，采用时下新能源车型所流行的封闭式格栅设计，看上去很简洁，配T型大灯组，这也是目前惯用的灯组设计手法，内部熏黑处理，配横条日行灯，比较有辨识度，另外前唇位置突出，中间设计了进气口，配上低趴的车头，有着不错的运动感。
侧面是上扬的车身姿态配较宽的肩线和圆润的车门，提供隐藏式门把手和低风阻轮毂，车顶线条也比较流畅，看着比例还算协调，不说好看，最起码也还是过得去的。
尾部就显得比较奇怪了，D柱位置设计了一个小扰流板，鸭尾造型是平直往后延伸而非向上挺翘，配上较宽的车尾和T型尾灯，看上去整个尾部又方又扁，一时半会儿有点难以接受。
宣传AI智驾汽车，细节上看，前翼子板位置配有智驾指示灯，但是该车的车顶又很干净，没有配备激光雷达等组件，因此判断该车后续可能会提供视觉智驾方案，这也是目前不少车企都在做的一套方案，高端用激光雷达+摄像头的融合方案，采用无图模式，全国都能开，中低端车型采用视觉方案，成本更低，也能实现无图模式。
值得一提的是M03并不止是面对普通消费者打造的一款纯电动车型，它未来还作为网约车卖给一些运营车队。
之前有报道MONA的首款车型是由滴滴与小鹏联合打造的，滴滴团队负责设计和一部分的研发以及后续的销售，小鹏负责研发、供应链和制造等并面向普通消费者销售。
不过话说回来，以埃安为例，面向的主要是网约车市场，之前销量还不错，但个人消费者领域买的并不多，现在网约车趋于饱和，这个时候介入该领域，并不能算是一个好的选择，尤其是有了网约车标签之后会自动屏蔽很多个人用户，小鹏该怎么衡量取舍，是需要花心思的。
车身尺寸方面，M03的长宽高分别为4780*1896*1445毫米，轴距为2815毫米，定位紧凑级车，轴距具有优势。
动力方面，小鹏M03采用纯电驱动，搭载两种功率电机，分别为160千瓦和140千瓦，最高车速为155公里/小时，配备来自比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，预计该车瞄准的将会是10-15万元级市场，配备小鹏的智驾技术。
