凯迪拉克CT4作为一款中型豪华轿车，其实力不容小觑。它拥有运动大气的外观、丰富的配置和强劲的动力表现，使得它在同级别车型中具有较高的性价比。
朋友大家好，今天咱们先不提那些时髦的新能源汽车，就聊几句老百姓喜闻乐见的豪车界里的事，说到这里，不得不提起那厚重踏实又接地气的凯迪拉克，虽然是二线豪华品牌，但品质完全不输一线豪华品牌的宝马、奔驰、奥迪等。
首先凯迪拉克家族的车型在外观方面一点儿都不含糊，相信70后、80后消费者都会说这车看着顺眼，真的是一点儿毛病也没有。尤其是凯迪拉克CT4这款中型豪华轿车，刊哥觉得无论是哪一环，都是完虐同级别的奥迪A4L和宝马3系的。而且价格也挺实惠，完全是个不错的选择。
在强大的市场压力下，就算是宝马、奔驰、奥迪都不得不向消费者低头，如今都开始降价了，凯迪拉克CT4虽然也是豪华车型，但其品牌影响力完全没有办法与它们相比，面对宝马、奔驰、奥迪旗下车型动不动过万的月销量，凯迪拉克CT4月销量仅有几百辆，有时候销量仅有两位数，简直没法看。
经销商的日子就更加艰难了，为了去库存也是拼了，目前给出了近10万的优惠，从原来的14.33万爆降到了12.58万，落地才14.33万，还没雅阁的起售价高，日子真的不过了。
虽然凯迪拉克CT4的销量有点儿低迷，但说实话，它的实力还是相当不错的。首先颜值这块儿，凯迪拉克CT4拿捏的还是非常到位的，流畅的线条比奥迪A4L好看多了，既运动又帅气
前脸保留了家族式设计风格，盾形进气中网内部采用了熏黑处理的网状格栅，两侧大灯组采用了獠牙式设计，并与侧进气口融为一体，看起来还是非常凶狠的。
车身侧面丰富的线条设计展现出了非常不错的力量感，而且可以明显的看到前排座椅的位置基本与B柱齐平，要知道凯迪拉克CT4可是号称前后配重为50:50，看起来是牺牲了部分空间实用性，加强了操控性。车身尺寸方面为4760*1815*1421mm，轴距为2775mm。
尾部采用了稍稍翘起的小尾翼，两侧尾灯组造型与前大灯遥相呼应，下方包围处采用了双边共出排气布局，加上部分硬朗线条的运用，看起非常年轻、运动。
内饰方面与目前国产车的主流行风格相比凯迪拉克CT4确实显得有些传统了，不过质感还是非常不错的，左侧是真皮材质包裹的三幅式多功能方向盘，前方4.2英寸液晶仪表盘，中控处是一块8英寸显示屏，空调出风口下方还保留了部分物理按键，操控起来更加方便快捷。
前排座椅舒适度很高，坐上去感觉就像坐在家里的沙发上一样舒服。后排空间表现一般，日常使用还是没有问题的。此外，凯迪拉克CT4还有很多实用的配置，比如自动泊车、自适应巡航等等，这些功能对于新手司机来说非常友好。
动力方面搭载了1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为211马力和237马力，最大扭矩分别为270牛米和350牛米，传动匹配了8速手自一体变速箱，1.5T发动机百公里油耗7L左右，还是比较省油的。
总体而言，凯迪拉克CT4在各方面的表现还是非常不错的，外观运动大气，动力强劲，配置丰富，而且它采用了前置后驱的方式，运动感十足。如今更是降到了12.58万，赶快告诉你的朋友们
