零跑C16，这款车型发布后，一直有人拿它和理想进行比较。但理想车型主打中高端车型。20万的价格，还不如零跑C16。然而，没有证据表明它可以替代Ideal。，今天我们就来实际测试一下，看看这辆车到底怎么样。
这两年就特别流行六座 SUV，空间灵活又实用，适合家用，特别是二胎家庭更加友好！但是零跑一直走的就是，便宜，大碗，又好用的路线！所以这一次在零跑 C16 上，依然也有很多标签！
比如它是 LEAP 3.0 技术架构的旗舰之作！全域 800V 高压平台！采用三排六座布局，大沙发大彩电，有激光雷达，8295 芯片，能增程，还能纯电！最主要顶配不到 20 万！
因为零跑 C16 采用的是 2+2+2 的六座布局，因此每个位置都是独立的！那么在轴距和 C10 保持一致只有 2825mm 的情况下，C16 是怎么做到内部空间大的？在空间方面零跑做了很多巧思设计，比如为保证三排腿部和脚步空间，它采用的后翻式电驱让出了更多的空间。同时采用 CTC2.0 底盘电池一体化技术，车身和电池包完美融合到后面以后，座舱实现全平地板，从而带来很高的得房率。
作为理想系列产品的平替，零跑一直有着新能源车“性价比之王”的称号。那这台全新的C16是否依旧如此，让我们仔细看看产品再做结论。
新车依旧采用家族化设计，并且与零跑C10保持高度一致，如果只看车头，甚至很难分清它俩到底谁是谁。车灯采用时下常见的贯穿式设计，下方塑料包围上带有纵置的两根导风槽，不但能降低风阻，也能给刹车系统降温。
展台亮相的增程版车型还在包围底部保留了进气口，并且通过黑色饰板做了简单的隐藏，如果不是闪光灯的照射，很难在阳光不好的情况下看到内部的散热器。
新车的尺寸不小，长宽高分别为4915mm、1905mm、1770mm，轴距为2825mm，基本和比亚迪唐DM-i和理想L6\L7的尺寸近似。从侧面看，新车相比零跑C10的第三排车窗面积更大，第三排乘客在乘坐时视野会更加开阔。
尾部的设计非常简洁，几乎和理想L系列车型完全一致，如果不是牌照框上方的字母以及下方的品牌中文与车型，相信很多人会搞错。
此次零跑C16的中控依旧和C10类似，采用了极简设计，既节约了成本，又让消费者感到眼前一亮。并且，中控台上下均采用了软性材质包裹，营造出不错的豪华氛围感。并且，出风口采用了隐藏式设计，科技感浓郁。
14.6英寸的2.5K分辨率中控屏幕显示效果不错，内部采用高通骁龙最新的8295P芯片，实际操作体验非常流畅。方向盘依旧是零跑家族经典的双幅式设计，两侧多功能按键的回弹不错，实用性很棒。
虽然采用三排2+2+2的6座设计，但因为第二排座椅和第一排一样比较宽大，因此第三排乘客的空间受到一定挤占，甚至第二排座椅的中央通道比较狭窄，进出不便，不过日常也能凑合。
为了让后排乘客更舒适，新车也设计了后排娱乐系统，安装在车顶，尺寸为15.6英寸，显示效果不错，应用也比较丰富。
至于动力，新车将基于800V高压碳化硅平台打造，并提供纯电版和增程版两种车型可选。其中，增程版将搭载1.5L增程器和电动机，发动机功率70kW，电机功率170kW，匹配磷酸铁锂电池。而纯电版则搭载215kW电机，从30%充电至80%，最快只需15分钟。
