丰田锋兰达以其亲民的价格、年轻犀利的外观、科技感十足的内饰、实用的配置以及充沛的动力和较低的油耗，成为了10万元预算范围内的一个非常值得考虑的选项。特别是对于追求性价比和实用性的消费者来说，丰田锋兰达无疑是一个不错的选择。
10万元能买什么车，放在20年前能选的还真不多，那个时候一辆入门版的奥拓的价格大约在6万元左右，虽然放在现在6万元似乎没有什么太大压力，要知道当时的时候老百姓的平均年薪也就在9000元左右，算下来每月才800块，一辆奥拓要工作近10年才能买到。
如今10万元能选择的车型就太多了，尤其是在国产车崛起之后，曾经那些价格坚挺的合资车不少在价格方面都要与国产车持平了。品质可靠又省油的日系车也没有以往的傲气，在些轮价格战中，丰田锋兰达的表现还是颇为抢眼的。
目前丰田锋兰达入门版车型已经从12.58万降到了7.66万，一口气爆降4.92万，加上丰田在国内这些年积累下的口碑，锋兰达的销量还是非常可观的，月销量稳定保持在15000辆左右，有时候月销量可达23000辆。
紧凑级SUV兼顾了大尺寸、大空间和通过性高等优点，完全能够满足大部分人的用车需求，所以这类车型往往都是主销量车型，自然锋兰达同样兼顾了这些优点。
首先在外观方面，锋兰达延续了日规版卡罗拉Cross的设计风格，看起来非常年轻、犀利。前脸采用了分体式中网，上中网采用了封闭式设计，并与两侧大灯组相连，大灯组造型扁平修长，可惜的是入门版车型采用了卤素光源。
下中网尺寸硕大，内部采用了熏黑处理的网状格栅，并与下方包围融为一体，整体看起来还是很有气势的。
车身侧面运用了更加丰富的线条设计，力量感十足，前后采用了宽厚的黑色轮眉以及黑色侧裙处，野性十足。而且B/C柱以及车窗装饰条均采用了黑化处理，还营造出了悬浮式车顶的视觉效果，运动感与时尚感都得到了展现。
车身尺寸方面为4485*1825*1620mm，轴距为2640mm，接近角为12度，离去角为20度，最小转弯半径为5.2米。
车尾部分，上方配备了扰流板，两侧尾灯组造型同样扁平修长，与前大灯遥相呼应，下方大尺寸的黑色包围处采用了隐藏式排气，运动范十足。
内饰方面，锋兰达延续了卡罗拉的布局风格，左侧三幅式多功能方向盘粗细适中，握着感还是非常不错的，前方是7英寸液晶仪表盘，中控处是10.25英寸的悬浮式显示屏，空调出风口下方仅保留了部分物理按键，科技感还是非常不错的。
用料方面采用了大量的软性材质覆盖，并有部分镀铬装饰和缝线点缀，看起来并没有那么廉价。配置方面像自动驻车、上坡辅助、自动头灯等均有配备。
动力方面入门版车型2.0L自吸发动机，最大功率171马力，最大扭矩205牛米，传动匹配了CVT变速箱，悬架采用了前麦弗逊加后扭力梁组合。最后选择配置，刊哥认为入门版车型已经完全足够家用，而且价格更低，如今已经降到7.66万，还有什么好考虑的呢？
