凯迪拉克CT5以其优惠的价格、豪华的内饰、充沛的动力和均衡的配置，在市场上展现出了极高的性价比。对于那些追求高品质、高性能的消费者来说，凯迪拉克CT5无疑是一个值得考虑的选择。
20万能买什么车？以前在合资车横行的时代，就算是选择凯美瑞也只能买到低配版车型，想买豪华车型基本就是做梦。以前不敢想的事如今却成了现实，不知道前几年买车的朋友有没有后悔呢。
目前在国内市场上，随着新能源的强势崛起，国产车的销量一路高涨，对合资品牌的冲击还是很强的，纷纷开始以价换量。就算是一线豪华品牌中的宝马、奔驰、奥迪也不例外，作为二线豪华品牌的凯迪拉克自然也不能幸免。
为了能够生存下去，本轮凯迪拉克加入“价格战”的优惠力度非常有诚意，普遍优惠在7万左右，不过长期挤压之下，经销商的压力更大，到了不惜成本狂甩的地步，在部分区间原价29.97万元的凯迪拉克CT5现在狂降10.8万，次配版车型降到了19.17万，低配版售价更低。
凯迪拉克这次是真的“不过了”中型轿车才卖19.17万，还没有凯美瑞贵，2.0T爆237马力，气势比宝马3系还强，这价格确实没有什么好挑剔的，光是看外观就知道它是一款豪华车型。
凯迪拉克CT5自亮相之后，对于它外观方面的设计就是好评不断，而且运动化的设计看起来比宝马3系还要凶悍。盾形进气中网内部采用了熏黑处理的网状格栅，两侧大LED大灯组采用了獠牙式设计，而且下方还运用了部分横向黑色装饰点缀，搭配突出的前唇，运动范十足。
车身侧面，凌厉的腰线贯穿前后，加上侧裙处硬朗的线条以及18英寸的多幅式轮圈，气势还是非常强的，而且车顶线条从B柱开始急速下滑，展现出了溜背的视觉效果。车身尺寸方面为4930*1883*1453mm，轴距为2947mm。
尾部依旧是我们熟悉的风格，后翼子板还有点外扩的感觉，两侧尾灯组的样式与前大灯遥相呼应，下方黑色包围处采用了双边共双出排气布局，整体看起来既敦实又有种性能感。
来到车内，凯迪拉克的风格明显与其他品牌不同，布局完全是自成一派，左侧三幅式多功能方向盘采用了真皮包裹，大部分功能按键都集成在了方向盘上，操作起来更加方便快捷。
前方是由仪表盘和中控显示屏组成的33英寸一体式曲面屏，用料方面采用了大量的皮革材质覆盖，并有部分镀铬装饰缝线点缀，看起来还是非常豪华的。
动力方面搭载了2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛米，传动匹配了10速手自一体变速箱，悬架采用了前双球节麦弗逊式独立悬架加后五连杆独立悬架组合，百公里油耗在9L左右。
最后对于配置应该怎么选择，刊哥觉得凯迪拉克的整体配置还是非常均衡的，中低配车型完全足够使用，如今次低配车型都降到了19.17万，还考虑什么凯美瑞。
