雷诺集团负责工业战略和企业运营的副总裁Franck Naro在6月12日的活动中说道：“从我们所看到的情况来看，我们与中国电动车制造商的生产速度是相似的。我们确切地知道自己所处的位置，也确切地知道最好的竞争对手处在什么水平。”
雷诺在去年12月表示，其目标是到2027年将电动汽车的生产成本降低50%，同时将汽车的开发时间从三年缩短至两年。
近几个月来，汽车制造商们纷纷将缩短生产时间作为降低成本并提升竞争力的关键策略，特别是在电动汽车领域，他们希望将电动汽车的成本降至内燃机汽车的同等水平。
Naro说道：“HPU（每辆车所需要的生产时间）现在非常有名，业内每个人都在谈论它。我们非常惊讶，因为在那之前，只有纯粹的制造业人士才会讨论HPU话题。”
Naro提到，雷诺拆解了中国电动汽车制造商和特斯拉的汽车，看看在哪里可以降低汽车生产复杂性。Naro表示，该公司已经开始尝试找出与汽车某些区域不太相关的零件，并寻求减少这些零件的使用。
雷诺的“数字孪生”技术是一个有效的工具，能够帮助公司在汽车开发过程中就识别出潜在的生产瓶颈，并通过更换零件来优化生产流程。这种技术不仅提高了生产效率，还使得雷诺能够更快地响应市场变化，推出更具竞争力的产品。
另一个有效的工具是雷诺的“工业metaverse”生产系统，能够将生产流程以数字方式连接，创建了一个全面的制造和供应链概览。这种系统允许公司更精确地管理其生产流程，预测和避免潜在问题，从而进一步提高效率。去年，雷诺透露，该生产系统为其节省了2.7亿欧元（共计2.9亿美元）。
Naro举例称，如果冲压机发生故障，工厂不得不采用备用解决方案，这可能会花费100万欧元以上。他进一步强调，如果每年能够防止11或12次这样的大故障，节省的成本将是巨大的。雷诺现在有14,000台设备连接到其“工业metaverse”生产系统。
雷诺集团计划到2025年将工厂的能源使用量较2019年水平减少40%，并于去年宣布已将近完成了目标值的一半。通过模拟和优化生产流程，metaverse能够帮助雷诺集团识别出能源浪费的环节，并采取相应的措施进行改进。
雷诺集团指出，该公司还在积极寻求具备数字化知识和技能的人才，吸引和培训更多的人才来理解和维护技术的数字化。Naro坦言：“现在我们工厂里的人员不足以完全灵活运用这项技术。”
