马自达CX-50作为一款被低估的日系SUV，在外观设计、内部舒适性、先进配置、多套动力系统和驾驶体验等方面都展现出了其出色的性能和品质。虽然在国内市场表现不佳，但其在海外市场的销量增长却证明了其强大的竞争力和市场潜力。
说实话以前日系车在国内是非常畅销的，当然了也是因为以前国产车确实不行，想买车只能选择合资车，而日系车省油耐用等优点更是其他合资品牌所不能匹敌的，有时候刚出新车的时供不应求，加价提车应运而生，这也是为什么加价提车多以日系车为主。
不过随着市场的变化以及国产车的崛起，日系车在国内表现远不如以前了，根据乘联会的数据，2023年1-7月日系轿车在国内销量总体下滑了22.6%，虽然整体销量下滑，但某些车型的销量还是非常不错的。
而今天我们要聊的这款日系SUV明显与其他的日系车型不同，它是一款被严重低估了的车型，它就是马自达CX-50，马自达在国内市场的表现一直都不理想。但在海外完全不同，2024年马自达全球销量124万辆，国内市场仅占其全球销量的7.8%，而马自达CX-50在海外更是不得了，销量比去年增加了63%。
为了提升在国内的市场竞争力，马自达CX-50已经从15.98万降到了12.03万，虽然降价了但马自达的品质还是有保证的，它不会像某些车型一样降价就减配，而且在外观方面也是比宝马X1更漂亮，较大的尺寸让也内部舒适性更强。
首先在外观方面，马自达一直都是延续的家族式风格，前脸大尺寸的盾形进气中网以及内部熏黑处理的网状格栅和醒目的车标相信大家不会陌生。两侧大灯组造型犀利，下方包围处还运用了护板点缀，看起来颇为野性。
最为重要的是CX-50SKYACTIV-BODY创驰蓝天高刚性车身，高强度以上钢材就占了58.59%，前后防撞梁更是采用了1800MPa热成型钢，车身980MPa硬度以上的钢材多达77处，安全绝对有保证。
车身侧面看起来非常灵动，尤其是前后配备了大尺寸的黑色轮眉以及黑色铡裙，宛如一台硬派越野车，不比宝马X1漂亮10倍，而且还配备了19英寸的多幅式轮圈，动感十足。
车身尺寸方面为4785*1920*1638mm，轴距为2815mm，以往大家都觉得马自达车型的内部空间比较紧凑，不过CX-50完全不会，4.8米的车身和近2米的宽度，完全能够为后排提供更加宽敞舒适的乘坐空间，而且车顶线条平直，头部空间也有保证。
内饰方面采用了简洁实用的布局风格，多功能方向盘采用了皮革材质包裹，握感舒适，只是中控处的悬浮式显示屏还是那么小巧，也算是家族遗传了。用料方面采用了大量的软性材质覆盖，并有缝线点缀，看起来还是非常豪华的。
完全配置方面也是好不逊色，像盲点监测、风险预警、预防碰撞、电动调节和座椅加热、360度全景影像、Bose音响、HUD抬头显示等均有配备。
动力方面提供了多套动力系统，其中2.0L发动机最大功率155马力，最大扭矩200牛米，2.5L发动机最大功率188马力，最大扭矩250牛米，2.0L混合动力系统综合最大功率298马力，最大扭矩221牛米，在同级别车型中绝对是佼佼者了。
总体来看马自达CX-50的表现还是非常不错的，而且悬架在经过精心设计之后，在驾驶过程中可以巧妙地吸收大部分路面颠簸，保证了舒适性。同时它还延续了马自达的操控特性，方向盘握着感舒适，指向精准，加上运动座椅，在操控方面丝赛完全超越了宝马X1等豪华车。
